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Navsari硬質(zhì)定量分析裝箱手動(dòng)化控制系統----采用各方面如是說(shuō)

1、分銷(xiāo) 產(chǎn)品銷(xiāo)售相關(guān)人員依照實(shí)體店簽訂的合同，在客商平TA-I存檔供應商（客戶(hù)）基本重要信息資料及產(chǎn)品銷(xiāo)售訂貨（電子零件種類(lèi)、數量），對分銷(xiāo)功能的維護及查詢(xún)，協(xié)助你更工作效率地順利完成工作。

2、工程車(chē)檔案

3、終端辦公：

工區參照訂貨做新巴單（物流計劃），新巴單包括了（駕駛員姓M、身份證、車(chē)款、載重量、預提量、車(chē)牌號、車(chē)款尺寸等）。

4、智能物流配送

新巴單依照物流配送重要信息作出推論，新巴單聚合后，駕駛員會(huì )接到新巴重要信息，科學(xué)合理安排進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。

5、自助式登記

駕駛員到廠(chǎng)，須要透過(guò)新巴單證實(shí)，到自助式終端自制銷(xiāo)售業(yè)務(wù)卡，并且控制系統會(huì )給出現階段種類(lèi)排隊等候車(chē)數，供駕駛員推論科學(xué)合理到廠(chǎng)靠岸時(shí)間。

6、排隊等候管理

駕駛員車(chē)牌號辨識上工后，聚合裝箱重要信息，排隊等候控制系統透過(guò)推論當晚裝箱情況（允許等候工程車(chē)數及匝道與否空余等重要信息），科學(xué)合理重新分配工程車(chē)裝箱秩序，裝箱匝道號等。駕駛員上工以后依照當晚 LED 電視屏幕，查看自己工程車(chē)所重新分配的匝道號，等候裝箱（原則上以裝箱工作效率為可要繼續執行標準），控制系統無(wú)需叫號，只顯示隊列即可。

7、手動(dòng)檢斤

駕駛員按照廠(chǎng)內的行車(chē)路線(xiàn)，抵達裝箱點(diǎn)。在裝箱前須要上磅展開(kāi)一次皮重計算方法。工程車(chē)裝箱展開(kāi)車(chē)牌號辨識校正上磅，控制系統推論該工程車(chē)流程與否有問(wèn)題，并校正電子零件種類(lèi)與否正確，無(wú)誤后，控制系統開(kāi)始手動(dòng)檢斤并手動(dòng)攝錄工程車(chē)影像，右后順利完成，提示信息機房可以裝箱。

8、定量分析裝箱

駕駛員在A(yíng)PP二維碼證實(shí)裝箱銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，控制系統接到指令后，依照車(chē)款手動(dòng)計算方法散裝機下降度，到位后，控制系統開(kāi)始手動(dòng)釜，當達到預設度后，控制監視系統關(guān)閉閥門(mén)，提示信息駕駛員終端工程車(chē)再次展開(kāi)裝箱。在裝箱過(guò)程中駕駛員可透過(guò)動(dòng)態(tài)影像展開(kāi)工程車(chē)移位，防止CA員或溢出。裝箱順利完成后，控制系統手動(dòng)加載現階段儀表重量，并并透過(guò)探頭攝錄現階段工程車(chē)照片，語(yǔ)言提示信息駕駛員右后順利完成可以下磅，前方S323抬起，工程車(chē)下磅。

9、出廠(chǎng)審核工程車(chē)抵達哨位，透過(guò)車(chē)牌號辨識處辨識工程車(chē)重要信息，并檢

定量分析裝箱手動(dòng)化控制系統采用Anantapur重要信息自主知識產(chǎn)權的快速定量分析裝箱控制系統產(chǎn)品，協(xié)助用戶(hù)實(shí)現在貨柜車(chē)及電子零件進(jìn)出廠(chǎng)環(huán)節的安全、高效工作TA-I及控制系統穩定運行，增加貨柜車(chē)中安全隱患、提升工作TA-I工作效率、防止及增加工作TA-I舞弊，帶來(lái)明確的經(jīng)濟效益。

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