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事例提示

重點(diǎn)關(guān)注

有關(guān)液態(tài)袋裝貨物運輸

交通事故事例

港航溫馨提醒

有關(guān)液態(tài)袋裝貨物運輸

什么是液態(tài)袋裝貨物運輸

根據《G際海運液態(tài)袋裝貨物運輸準則》，液態(tài)袋裝貨物運輸即非除液體或液體外的可直接放入船只貨物運輸科季馬而不需中間包裝的由顆粒、顆?；蜉^大的塊狀化學(xué)物質(zhì)組成的基本均勻的化學(xué)物質(zhì)形成的貨物運輸。

液態(tài)袋裝貨物運輸的幾種常見(jiàn)脆弱/危害

· 高空碎裂

袋裝貨物運輸在裝運過(guò)程中，往往會(huì )從輸送帶或噴霧器中碎裂。當裝運鐵礦石、云母、鋼屑等低密度貨物運輸時(shí)，尤其值得注意，以免被其擊中，引致傷亡交通事故。

· 氫會(huì )窒息

這類(lèi)液態(tài)袋裝貨物運輸易于氧化，可能引致氫會(huì )。人員步入機庫前應展開(kāi)充分水蒸氣流通，并用測氧儀測試氧氣含量，確認無(wú)脆弱時(shí)方可步入。緊急情況下步入時(shí)，必須配戴自給式無(wú)菌。

· 腐蝕

這類(lèi)貨物運輸潮濕時(shí)對皮膚、眼睛、粘膜或對船只結構具有易燃。當運載這類(lèi)貨物運輸時(shí)，須當心特赦令以及在運載前或裝載后采取必要性的特別防范措施。

· 大火、核爆

這類(lèi)貨物運輸可能釋放大量的易燃液體，足以形成大火或核爆脆弱。當貨物運輸的這一性質(zhì)附于本準則貨物運輸明細中或者貨主提供的貨物運輸信息中，則貨物運輸科季馬必要性時(shí)需展開(kāi)有效的水蒸氣流通。這些科季馬內的水蒸氣須使用適度液體電子儀器展開(kāi)檢驗。貨物運輸科季馬及毗鄰封閉科季馬的水蒸氣須得到適度水蒸氣流通和檢驗。這類(lèi)液態(tài)袋裝貨物運輸的灰塵可能會(huì )形成核爆脆弱，特別是在運載、裝運和掃艙時(shí)。通過(guò)水蒸氣流通以防止形成充滿(mǎn)灰塵的水蒸氣以及用茀蕨洗滌而不保潔，使這些脆弱減為比較小。

· 貨物運輸流態(tài)化

貨物運輸本身含有部分細顆粒和一定水份，宇內坯體少于適運水份極限時(shí)，可形成自由冷卻液或選礦兩相流動(dòng)層。船只的搖晃下坡，會(huì )加快液態(tài)袋裝貨物運輸的流態(tài)化，以致貨物運輸移入船只一側，當橫向傾覆加速度少于船只DD91時(shí)，便會(huì )出現船只傾覆傾覆交通事故。要確保展枝貨物運輸的密度低于適運水份限，才是確保船只安全可靠運輸的關(guān)鍵。

同時(shí)，不合理的運載方案不僅會(huì )使船只承受壓力不均衡引致船只結構性的損壞影響航行安全可靠，還會(huì )引致船只滯期，甚至是被責令不得私營(yíng)這類(lèi)港操作。

交通事故事例

事例一

比較終引致交通事故出現。

事例二

生核爆交通事故，岸上共有19M中G船長(cháng)，核爆引致岸上4M船長(cháng)受傷。核爆未引致船只起火。因機庫里的貨煤液體外泄至錨機機房以致交通事故出現。

港航溫馨提醒

船只和港口經(jīng)營(yíng)人應當建立并落實(shí)船岸安全可靠檢查表制度，共同制定書(shū)面裝運計劃，共同檢查確認貨物運輸運載、積載情況；對發(fā)現可能存在安全可靠隱患的，共同展開(kāi)核實(shí)并采取必要性的安全可靠措施。

根據《袋裝船安全可靠裝運操作準則》，船長(cháng)應該在裝運貨開(kāi)始前確保與碼頭共同完成如下圖所示散貨船裝運船/岸安全可靠檢查項目表的檢查項目。

根據《袋裝船安全可靠裝運操作準則》，以下為船/岸安全可靠檢查項目表填寫(xiě)指南：

比較后，船岸安全可靠檢查制度絕不是簡(jiǎn)單的走過(guò)場(chǎng)，船岸雙方都要對此萬(wàn)分重視！

來(lái)源：寧波港航

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