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活性炭吸附脫附RCO催化燃燒設備活性炭吸附脫附rco催化燃燒設備活性炭吸附設備

活性炭吸附脫附RCO催化燃燒設備活性炭吸附脫附rco催化燃燒設備活性炭吸附設備

助劑粘附AhmadabadRCO催化劑熔化電子設備,RCO粘附-Ahmadabad催化劑熔化電子設備是螞蟻河環(huán)保依照各類(lèi)汽車(chē)尾氣環(huán)境治理經(jīng)驗,綜合性研發(fā)的一款投入費用較高、再造效用好、無(wú)滲漏、更穩定和高效節能環(huán)保等缺點(diǎn)的新式催化劑熔化汽車(chē)尾氣環(huán)境治理電子設備,對于惡臭液體和雷電量、低濃度的VOCs無(wú)機汽車(chē)尾氣具備明顯的環(huán)境治理效用。助劑得到了再造,碳氫化合物得到催化劑降解處置。

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助劑粘附AhmadabadRCO催化劑熔化電子設備,RCO粘附-Ahmadabad催化劑熔化電子設備是螞蟻河環(huán)保依照各類(lèi)汽車(chē)尾氣環(huán)境治理經(jīng)驗,綜合性研發(fā)的一款投入費用較高、再造效用好、無(wú)滲漏、更穩定和高效節能環(huán)保等缺點(diǎn)的新式催化劑熔化汽車(chē)尾氣環(huán)境治理電子設備,對于惡臭液體和雷電量、低濃度(50-500ppm)的VOCs無(wú)機汽車(chē)尾氣具備明顯的環(huán)境治理效用。經(jīng)眾多用戶(hù)使用,該項技術(shù)已經(jīng)達至G內同類(lèi)的領(lǐng)先地位。廣泛應用于:

1、各式各樣油漆煉鐵廠(chǎng)(汽車(chē)鍛造、自行車(chē)鍛造和金屬制品等)的排氣管處置。

  2、各式各樣印刷品煉鐵廠(chǎng)(單面印刷品、建筑室內裝飾材料印刷品、其他印刷品)的排氣管處置。

  3、型材生產(chǎn)、涂料加工工藝技術(shù)等的排氣管處置。

  4、各式各樣電子制品鍛造操作過(guò)程中的排氣管處置。

5、半導體、液晶顯示屏(LCD)制造操作過(guò)程的排氣管處置。

  6、動(dòng)力電池電池鍛造(電極形成成品、氫氟酸填充成品)操作過(guò)程的汽車(chē)尾氣處置。

  7、樹(shù)脂、橡膠、輪胎等制品生產(chǎn)操作過(guò)程的排氣管處置。

二、組織工作原理

本汽車(chē)尾氣再造器是依照粘附(效率高)和催化劑熔化(節能環(huán)保)兩個(gè)基本原理設計的,即粘附Ahmadabad-催化劑熔化法。此方法綜合性了粘附隱脈催化劑熔化法的缺點(diǎn),選用新式方形助劑粘附,在接近飽和后導入水氣展開(kāi)Ahmadabad、解析,Ahmadabad后的低濃度VOCs無(wú)機汽車(chē)尾氣導入催化劑熔化床無(wú)焰熔化,將其徹底再造,熱液體在控制系統中循環(huán)式使用,大大降低能耗。本工藝技術(shù)具備運轉穩定可靠、運轉成本低、維修方便等缺點(diǎn)。

1、基本概念:

含碳氫化合物的汽車(chē)尾氣經(jīng)壓縮機的作用,冷空氣通過(guò)助劑粘附層,碳氫化合物質(zhì)被助劑特有的粘附力侵吞在其內部,潔凈液體排出;經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,助劑達至飽和時(shí),暫停粘附,這時(shí)碳氫化合物已被高純度在助劑內。

催化劑再造器下設冷卻室,啟動(dòng)冷卻器,步入外部循環(huán)式,當熱氣源達至碳氫化合物的沸點(diǎn)時(shí),高純度的碳氫化合物從助劑內揮發(fā)出來(lái),步入催化劑室在貴金屬催化劑劑作用下展開(kāi)無(wú)焰催化劑熔化降解成CO2和H2O,同時(shí)釋放出來(lái)熱量。

利用釋放出來(lái)的熱量再步入粘附床Ahmadabad時(shí),這時(shí)冷卻器全然暫停組織工作,無(wú)機汽車(chē)尾氣在催化劑熔化室內維持爆胎,汽車(chē)尾氣再造,循環(huán)式展開(kāi),直至碳氫化合物全然從助劑外部分離,至催化劑室降解。助劑得到了再造,碳氫化合物得到催化劑降解處置。

2、電子設備組成

 ?。?)characterization冷卻控制系統

為防止汽車(chē)尾氣帶入的水氣和粉塵步入到助劑粘附箱而使助劑變色和堵塞,導致粘附/脫附效用降低,因此,選用characterization冷卻控制系統以確保粘附處置控制系統的氣源氣密性達至97%可有效保障助劑的粘附效用和組織工作壽命,從而減少運轉成本。

 ?。?)助劑粘附再造器

助劑粘附床內裝助劑層及冷空氣分散器,用來(lái)粘附濃其余用于粘附,多TA-O粘附單元輪流組織工作,由PLC自動(dòng)控制切換。

助劑選用熱力學(xué)性能優(yōu)異的方形助劑,孔隙結構發(fā)達,具備比體積大,流體阻力小的缺點(diǎn),其低阻低能耗、高粘附率,非常適用于雷電量、低濃度工業(yè)無(wú)機汽車(chē)尾氣的再造環(huán)境治理。例如:對油漆房的甲醛、苯、硝基和丙烯等有毒有害汽車(chē)尾氣的環(huán)境治理,具備顯著(zhù)效用。

 ?。?)RCO催化劑熔化再造器

高純度Ahmadabad后的無(wú)機汽車(chē)尾氣通過(guò)Ahmadabad壓縮機導入催化劑熔化室,在催化劑劑的作用下,使無(wú)機液體在較高溫度,降解成無(wú)害的H2O和CO2,同事釋放熱量,由熱交換器置換熱量,循環(huán)式利用的熱能用于維持電子設備爆胎和為Ahmadabad液體提供熱量,節能環(huán)保環(huán)保,降低電子設備運轉成本。

 ?。?)催化劑劑

以貴金屬Pd、Pt等為主要活性組分,貴金屬鉑和鈀具備高活性、高再造率、耐高溫及使用壽命長(cháng)的特點(diǎn)。

 ?。?)主排壓縮機

  主循環(huán)式控制系統的主要部件之一,為無(wú)機尾冷空氣動(dòng)提供動(dòng)力,引導汽車(chē)尾氣在設定的通道中運轉。

 ?。?)Ahmadabad壓縮機

第二循環(huán)式控制系統的另一主要部件,主要負責將熱冷空氣入Ahmadabad箱Ahmadabad碳氫化合物,同時(shí)又將碳氫化合物導入催化劑熔化器展開(kāi)氧化降解。

 ?。?)氣動(dòng)和電動(dòng)閥

  依照工況要求,在電器控制下實(shí)現管路切換及Ahmadabad時(shí)控制整個(gè)電子設備Ahmadabad溫度的必要元件。

 ?。?)智能電控控制系統

電子設備的中心樞紐,選用PLC程序控制及HMI人機對話(huà)操作界面操控,保證各電子設備的自動(dòng)運轉,同時(shí)對各動(dòng)力點(diǎn)起保護、監控和控制作用。

3、工藝技術(shù)流程說(shuō)明

本VOCs汽車(chē)尾氣環(huán)境治理電子設備工藝技術(shù)流程主要包括四大控制系統:預處置(雜質(zhì)去除)、粘附氣體、Ahmadabad催化劑熔化和控制控制系統。

雜質(zhì),再造效率達97%以上。

(2)液體粘附控制系統:經(jīng)過(guò)預處置后的汽車(chē)尾氣步入助劑粘附床,粘附床共有六個(gè)(粘附飽和后展開(kāi)離線(xiàn)Ahmadabad),可通過(guò)氣動(dòng)閥門(mén)來(lái)切換,使液體步入不同的粘附床,該粘附床是交替組織工作的,液體進(jìn)入粘附床后,液體中的碳氫化合物質(zhì)被助劑粘附而著(zhù)附在助劑的表面,從而使液體得以再造,再造后的達標液體再通過(guò)壓縮機排向大氣。

(3)Ahmadabad-催化劑熔化控制系統:粘附床粘附飽和后,新鮮空氣在A(yíng)hmadabad壓縮機提供動(dòng)力的作用下經(jīng)過(guò)加熱量,運轉費用低,節能環(huán)保效用顯著(zhù)。

控制系統下設有安控程序:當Ahmadabad溫度過(guò)高時(shí)可啟動(dòng)補冷壓縮機展開(kāi)補冷,使Ahmadabad液體溫度穩定在一個(gè)合適的范圍內。助劑粘附床內溫度CA過(guò)報警值,自動(dòng)啟用火災應急自動(dòng)噴淋控制系統或氮氣應急處置。

(4)控制控制系統:PLC自動(dòng)控制控制系統對電子設備中的壓縮機、預熱器、溫度和電動(dòng)閥門(mén)等展開(kāi)控制。當控制系統溫度達至預定的催化劑溫度時(shí),控制系統自動(dòng)暫停預熱器的冷卻,當溫度不夠時(shí),控制系統又重新啟動(dòng)預熱器,使催化劑溫度維持在一個(gè)適當的范圍;當催化劑床的溫度過(guò)高時(shí),開(kāi)啟補冷風(fēng)閥,向催化劑床控制系統內補充新鮮空氣,可有效地控制催化劑床的溫度,防止催化劑床的溫度過(guò)高。此外,控制系統中還有阻火器,可有效地防止火焰回串。當活性碳粘附床Ahmadabad時(shí)溫度過(guò)高時(shí),自動(dòng)啟用補冷壓縮機降低控制系統溫度,溫度CA過(guò)報警值,自動(dòng)開(kāi)啟火災應急自動(dòng)噴淋以及氮氣滅火控制系統,確保電子設備運轉更穩定。

  PLC控制控制系統可實(shí)現以下智能化功能

l 具備自動(dòng)、手動(dòng)兩種操作方式,自動(dòng)運轉時(shí)具備連鎖功能

  l 控制系統具備自W診斷功能,運轉出現異常時(shí)會(huì )報警和自動(dòng)停機

  l 人機交互友好,控制面板顯示運轉參數,可依照工藝技術(shù)要求改變控制參數

  l 自動(dòng)運轉時(shí)可依照工藝技術(shù)條件退出運轉

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