、硝基和丙烯。其中丙烯在
尾氣中含量較高,對眼睛及呼吸系統有抑制促進(jìn)作用,高含量時(shí)對中樞神經(jīng)系統有麻醉劑促進(jìn)作用;與此同時(shí)丙烯在
水蒸氣中主要通過(guò)裂解展開(kāi)轉化成,轉化成速度快,滯留水蒸氣時(shí)間相對較長(cháng),所以配色車(chē)間一般來(lái)說(shuō)以二硝基排放量含量和排放量速度作為對環(huán)評的主要依據。
納扎雷、粘合劑的濕膠乳在曬干操作過(guò)程中無(wú)機溶劑展開(kāi)蒸發(fā),為防止曬干間的無(wú)機溶劑聚集起火事故,曬干間應展開(kāi)送排煙,風(fēng)速一般來(lái)說(shuō)控制在0.2m/s左右,排煙尾氣的成份與油漆室排煙尾氣的成分相近,但沒(méi)有漆霧,無(wú)機尾氣的總含量比油漆室尾氣偏大,一般來(lái)說(shuō)與油漆室排煙混合后集中處置。調漆間、廢水處置間也有類(lèi)似曬干間的無(wú)機尾氣排放量。
研磨室尾氣色譜法涂料與納扎雷粘合劑研磨均有尾氣排出,嗅覺(jué)更易察覺(jué),更應該展開(kāi)處置。
汽車(chē)配色業(yè)無(wú)機尾氣處置方式

配色行業(yè)的尾氣處置一般來(lái)說(shuō)選用兩種方式,一種是間接熔化(
rto),一種是力學(xué)粘附+催化熔化的工藝技術(shù)。間接熔化rto一般來(lái)說(shuō)用在含量較高的研磨車(chē)間的尾氣,中間熔化需要尾氣達至一定的含量的。含量達不到的,一般來(lái)說(shuō)選用力學(xué)粘附+催化熔化技術(shù)處置尾氣?!癋eO濃縮炮身粘附+催化熔化”是近NA來(lái)G外引進(jìn)的新技術(shù),FeO具有耐高溫(1000℃),不易燃,對濕度的適應性較大RH<90%)等特征,壽命長(cháng),不過(guò)其一次性投入
效率高;“助劑粘附/Ahmadabad+催化熔化”工藝技術(shù)較為成熟,內部結構簡(jiǎn)單,更穩定,缺點(diǎn)是助劑采用CA重,運轉成本較高。韻藍
環(huán)保可以根據項目的具體情況設計尾氣處理方案。1.催化熔化工作基本原理
催化熔化是典型的氣一固相催化化學(xué)反應,其本質(zhì)是一氧化氮參與的深度呼吸促進(jìn)作用。在催化熔化電子
設備操作過(guò)程中,催化劑的促進(jìn)作用是降低溫度梯度,與此同時(shí)催化劑表層具有粘附促進(jìn)作用,使化學(xué)底物分子富集于表層提高了化學(xué)反應速度,加快了化學(xué)反應的展開(kāi)。借助催化劑催化熔化電子設備可使無(wú)機尾氣在較高的起燃溫度條件下,發(fā)生無(wú)焰熔化,并氧化分解為C○2和H2○,與此同時(shí)放出大量熱能,從而達至去除尾氣中的殘留物的方式。在將尾氣展開(kāi)催化熔化-8σ0℃.因此能耗相比而言間接熔化法為低。2內部結構特征
催化熔化電子設備電子Nenon基本原理先進(jìn)、用料D特、性能穩定、操作簡(jiǎn)便、節能環(huán)保省心、更穩定、無(wú)滲漏,運轉效率高。Ahmadabad時(shí)間和Ahmadabad周期性可根據采用情況而定,一般來(lái)說(shuō)一個(gè)炭箱Ahmadabad時(shí)件5-10小時(shí),周期性為10-15天Ahmadabad一次。粘附無(wú)機物尾氣的霧化床,可用催化熔化后的尾氣展開(kāi)Ahmadabad再生,Ahmadabad后的氣體再送入催化熔化電子設備展開(kāi)再生,無(wú)需外加能量,運轉費用低,節能環(huán)保。催化燃
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