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湖州rco催化熔化汽車(chē)尾氣處置電子設備

RCO催化熔化電子設備組織工作基本概念和采用表明

RCO催化熔化電子設備采用表明：

RCO催化熔化電子設備本再生器是依照粘附（成本低）和催化熔化（節能）三個(gè)基本基本概念設計的，即粘附高純度-催化熔化法，該電子設備采用雙氣路連續組織工作，電子設備三個(gè)粘附床可交錯采用。

含碳氫化合物的汽車(chē)尾氣經(jīng)壓縮機的作用，歷經(jīng)助劑粘附層，碳氫化合物質(zhì)被助劑特有的靜電力侵吞在其外部，清潔液體排泄；歷經(jīng)一段時(shí)間后，助劑達至飽和時(shí)，暫停粘附，這時(shí)碳氫化合物已被高純度在助劑內。

RCO催化熔化電子設備下設加熱室，啟動(dòng)加熱器，步入外部循環(huán)式，當熱空氣源達至碳氫化合物的熔點(diǎn)時(shí)，碳氫化合物從助劑內跑出來(lái)，步入催化室展開(kāi)催化降解成CO2和H2O，與此同時(shí)釋放出來(lái)熱量。借助釋放出來(lái)的熱量再步入粘附床脫附時(shí)，這時(shí)加熱器暫停組織工作，無(wú)機汽車(chē)尾氣在催化熔化室內維持爆胎，汽車(chē)尾氣，循環(huán)式展開(kāi)，直至碳氫化合物 從助劑外部份離，至催化室降解。助劑獲得了 ，碳氫化合物獲得催化降解處置。

催化熔化

與蒸氣燃燒法相比，催化熔化所需的輔助燃料少，熱量消耗低，電子設備設施的重量輕。但是，由于采用的催化劑的食物中毒、催化床層的 換和清潔費用高等師范問(wèn)題，影響了這種方法在建筑業(yè)操作過(guò)程中的推廣和應用。

在化學(xué)化學(xué)變化操作過(guò)程中，借助催化孔材料海床的催化劑上，增加了氧和無(wú)機液體接觸對撞的機會(huì )，提高了特異性，使無(wú)機液體與氧造成劇烈的化學(xué)化學(xué)變化而生成CO2和H2O，與此同時(shí)造成熱能，從而使得無(wú)機液體變成 無(wú)毒液體。

催化熔化器主要由加熱系統、熔化室、催化化學(xué)變化器、熱拆解系統和再生氣溶膠的排放艦橋等部份組成，如下圖右圖。其再生基本概念是：未再生液體在步入熔化室以前，先歷經(jīng)加熱系統被緊接著(zhù)后送至熔化室，在熔化室內達至所要求的化學(xué)變化環(huán)境溫度，水解化學(xué)變化在催化化學(xué)變化器中展開(kāi)，再生后氣溶膠經(jīng)加熱系統釋放出來(lái)部份熱能，再由艦橋排泄大氣。

RCO催化熔化電子設備組織工作基本概念

voc催化熔化處置器將汽車(chē)尾氣經(jīng)搜集后，透過(guò)旋轉管路步入預先加熱系統的加熱系統層，加熱系統層將熱能傳達給汽車(chē)尾氣，汽車(chē)尾氣達至化學(xué)變化環(huán)境溫度后，在催化劑層上出現水解化學(xué)變化，化學(xué)變化后的液體透過(guò)另外一個(gè)加熱系統層，將熱能傳達給該加熱系統層，液體獲得加熱，加熱系統層環(huán)境溫度獲得升高。到達一定程度的時(shí)候，液體流入出現探底回升，未處置的高溫汽車(chē)尾氣步入上一循環(huán)式已加熱系統的加熱系統層，然后出現催化化學(xué)變化后，又將熱能傳達給上一循環(huán)式加熱的加熱系統層。如此循環(huán)式操作，實(shí)現氮氧化物的催化水解化學(xué)變化和熱能的循環(huán)式。

湖州rco催化熔化汽車(chē)尾氣處置電子設備

rco催化熔化電子設備技術(shù)基本概念， RCO催化熔化電子設備本再生器是依照粘附（成本低）和催化熔化（節能）三個(gè)基本基本概念設計的，即粘附高純度-催化熔化法，該電子設備采用雙氣路連續組織工作，電子設備三個(gè)粘附床可交錯采用。

含碳氫化合物的汽車(chē)尾氣經(jīng)壓縮機的作用，歷經(jīng)助劑粘附層，碳氫化合物質(zhì)被助劑特有的作用力侵吞在其外部，清潔液體排泄；歷經(jīng)一段時(shí)間后，助劑達至飽和時(shí)，暫停粘附，這時(shí)碳氫化合物已被高純度在助劑內。

催化再生是典型的氣固相催化化學(xué)變化，其實(shí)質(zhì)是特異性氧參與的深度水解作用。在催化再生操作過(guò)程中，催化劑的作用是降低活化能，與此同時(shí)催化劑表面具有粘附作用，使化學(xué)變化物分子富集于表面提高了化學(xué)變化速率，加快了化學(xué)變化的展開(kāi)；借助催化劑可使無(wú)機汽車(chē)尾氣在較低的起燃環(huán)境溫度條件下，出現無(wú)焰熔化，并水解降解為CO2和H2O，與此同時(shí)放出大量熱能，從而達至去除汽車(chē)尾氣中的有害物的方法。

無(wú)機汽車(chē)尾氣先透過(guò)干式過(guò)濾，將汽車(chē)尾氣中顆粒狀氮氧化物侵吞去除，然后步入粘附床展開(kāi)粘附，催化熔化電子設備借助具有大比表面積的蜂窩狀助劑將無(wú)機溶劑粘附在助劑表面，經(jīng)處置后的清潔液體歷經(jīng)壓縮機、艦橋高空排放。助劑歷經(jīng)粘附運行一段時(shí)間后達至飽和，啟動(dòng)系統的脫附-催化熔化操作過(guò)程，透過(guò)熱空氣流將原來(lái)已經(jīng)粘附在助劑表面的無(wú)機溶劑脫附出來(lái)，并歷經(jīng)催化熔化化學(xué)變化轉化生成CO2和水蒸氣等無(wú)毒物質(zhì)，并放出熱能，化學(xué)變化造成的熱能歷經(jīng)熱交換部份回用到脫附加熱空氣流中，當脫附達至規定程度時(shí)放熱跟脫附加熱達至平衡，系統在不外加熱能的情況下完成脫附再生操作過(guò)程。

在將汽車(chē)尾氣展開(kāi)催化再生的操作過(guò)程中，汽車(chē)尾氣經(jīng)管道由～800攝氏度，高溫液體再次步入加熱系統，經(jīng)換熱加熱，終以較低的環(huán)境溫度經(jīng)壓縮機排泄大氣。

一、工藝基本概念

催化再生是典型的氣固相催化化學(xué)變化，其實(shí)質(zhì)是特異性氧參與的深度水解作用。在催化再生操作過(guò)程中，催化劑的作用是降低活化能，與此同時(shí)催化劑表面具有粘附作用，使化學(xué)變化物分子富集于表面提高了化學(xué)變化速率，加快了化學(xué)變化的展開(kāi)；借助催化劑可使無(wú)機汽車(chē)尾氣在較低的起燃環(huán)境溫度條件下，出現無(wú)焰熔化，并水解降解為CO2和H2O，與此同時(shí)放出大量熱能，從而達至去除汽車(chē)尾氣中的有害物的方法。

在將汽車(chē)尾氣展開(kāi)催化再生的操作過(guò)程中，汽車(chē)尾氣經(jīng)管道由壓縮機送入加熱系統，將汽車(chē)尾氣加熱到催化熔化所需要的起始環(huán)境溫度。歷經(jīng)緊接著(zhù)的汽車(chē)尾氣，透過(guò)催化劑層使之熔化。由于催化劑的作用，催化熔化法汽車(chē)尾氣燃

二、適用范圍

1、可用于無(wú)機溶劑的再生處置（苯、醇、酮、醛、酯、酚、醚、烷等混合無(wú)機汽車(chē)尾氣）。

2、適用于電線(xiàn)、電纜、漆包線(xiàn)、機械、電機、化工、儀表、汽車(chē)、自行車(chē)、摩托車(chē)、發(fā)動(dòng)機、磁帶、塑料家用電器等行業(yè)的無(wú)機汽車(chē)尾氣再生?！　?/p>

3、可用于各種烘道、印鐵制罐、表面噴涂。印刷油墨、機電絕緣處置、皮鞋粘膠等烘干流水線(xiàn)，再生各工序造成的無(wú)機汽車(chē)尾氣。

三、注意事項

1、汽車(chē)尾氣成分中不含下列物質(zhì)：　　

a、有高粘性的沒(méi)酯類(lèi)　　

b、磷、砷、銻、汞、鉛、鋅、錫　　c、高濃度的粉塵　　

2、電子設備安裝場(chǎng)所無(wú)腐蝕性液體，并有良好的防雨措施

3、電子設備所需電源為：三相交流380V，頻率50HZ焚燒適應性

四、焚燒對象

無(wú)機汽車(chē)尾氣、涂裝汽車(chē)尾氣、惡臭汽車(chē)尾氣焚燒場(chǎng)合：無(wú)機汽車(chē)尾氣的濃度較低，較大的無(wú)機汽車(chē)尾氣處置量；　　常用于生產(chǎn)操作過(guò)程中需要少量拆解熱能的場(chǎng)合；