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汽車(chē)輪轂噴漆廢氣處理RTO設備汽車(chē)噴漆廢氣處理工藝汽車(chē)輪轂噴漆廢氣處理RTO設備

汽車(chē)輪轂噴漆廢氣處理RTO設備汽車(chē)噴漆廢氣處理工藝汽車(chē)輪轂噴漆廢氣處理RTO設備

RTO工作原理是把無(wú)機汽車(chē)尾氣間接冷卻到800 C 以?xún)鹊牡蜏?,水解降解。電?dòng)汽車(chē)輪圈油漆汽車(chē)尾氣處置RTO電子設備優(yōu)勢:產(chǎn)品KF考慮顧客的工藝技術(shù),重視后端控制和尾端治理的結合;高效能陶瓷器材料熱交換器體,換輸出功率高達95%;再生效率高,三室RTO與轉動(dòng)RTO均可達至99%以?xún)?對電熱展開(kāi)深加工,造成效益;優(yōu)化設計的陶瓷器結構、空氣流通控制系統,確保處置效果和使用新體驗;按顧客要求完成工程建設任務(wù),確保工程建設質(zhì)量。

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電動(dòng)汽車(chē)輪圈油漆汽車(chē)尾氣處置RTO電子設備概要:

配色過(guò)程中造成的水溶性無(wú)機氧化物(VOC)主要就有硝基、丙烯、*苯等。配色車(chē)間造成無(wú)機汽車(chē)尾氣的主要就來(lái)源有油漆室、蒸發(fā)室和烘房。烘房汽車(chē)尾氣的特征是冷卻控制系統小、含量高,可間接進(jìn)入固定式RTO展開(kāi)處置,在低溫條件下水溶性無(wú)機物水解降解,造成的熱能作為烘房所需的冷卻系統,再生后的空氣可以達至G家和地方發(fā)布的排放量G際標準。油漆室汽車(chē)尾氣具備冷卻控制系統大、含量低的特征,且汽車(chē)尾氣中含有微粒性漆霧,其黏度和相對濕度都比較大。

RTO工作原理是把無(wú)機汽車(chē)尾氣間接冷卻到800 C 以?xún)鹊牡蜏?,水解降解。水解后造成的低溫氣溶膠通過(guò)陶資熱交換器部份,由于陶瓷器具備良好的熱交換器性,從而使爐腔始終維持在極高的輸出功率,節約汽車(chē)尾氣緊接著(zhù)、高漲的推進(jìn)劑耗用。陶瓷器熱交換器部份由三個(gè)或三個(gè)以?xún)冉雍咸幗M成,硫酸鋰后的相對整潔的氣體在步入汽車(chē)尾氣處置控制系統或間接排放量前需對每個(gè)接合處展開(kāi)吹掃確保VOC 的去除率。

電動(dòng)汽車(chē)輪圈油漆汽車(chē)尾氣處置RTO電子設備優(yōu)勢:

產(chǎn)品KF考慮顧客的工藝技術(shù),重視后端控制和尾端治理的結合;高效能陶瓷器材料熱交換器體,換輸出功率高達95%;再生效率高,三室RTO與轉動(dòng)RTO均可達至99%以?xún)?對電熱展開(kāi)深加工,造成效益;優(yōu)化設計的陶瓷器結構、空氣流通控制系統,確保處置效果和使用新體驗;按顧客要求完成工程建設任務(wù),確保工程建設質(zhì)量。公司完全免費派工程建設技工到使用者現場(chǎng)為使用者規劃場(chǎng)館,設計業(yè)務(wù)流程和方案。峭腹設施處置后確保達至環(huán)保排放量G際標準。場(chǎng)服務(wù)。寬限期滿(mǎn),目標公司對電子設備修理保養、修理僅繳交一定庫平銀。汽車(chē)尾氣處置控制系統增容期間,負責專(zhuān)業(yè)培訓技工。

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