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鎮江RTO汽車(chē)尾氣處置電子設備在高溫下將可dao燃汽車(chē)尾氣du水解成相關(guān)聯(lián)的水解物zhi和水，進(jìn)而dao再生汽車(chē)尾氣。

RTO處置無(wú)機版汽車(chē)尾氣的基本原理尚普托在高溫下將易燃汽車(chē)尾氣水解成相關(guān)聯(lián)的水解物和水，進(jìn)而再生汽車(chē)尾氣，并拆解汽車(chē)尾氣水解而所轉化成的電能，汽車(chē)尾氣水解工作效率打到99%以?xún)?，熱拆解工作效率達到95%以?xún)?。

RTO主體結構由噴嘴、陶瓷器石蠟床和轉換閥等組成。根據客戶(hù)實(shí)際市場(chǎng)需求，選擇不同的電能拆解形式和轉換閥形式。

 鎮江RTO汽車(chē)尾氣處置電子設備

汽車(chē)尾氣處置電子設備功率非常大、冷卻系統非常大、效果良好。輕工業(yè)汽車(chē)尾氣處置要區別民用場(chǎng)所空氣再生。輕工業(yè)汽車(chē)尾氣處置要能有效率除去工廠(chǎng)車(chē)間產(chǎn)生的苯、硝基、丙烯，醋酸乙酯，吡啶丙烯，乙醇，丙烯，二氧化硫等無(wú)機汽車(chē)尾氣，一氧化碳，二水解硫，氨等電解質(zhì)汽車(chē)尾氣處置。

汽車(chē)尾氣的種類(lèi)頗多，因此針對相應的輕工業(yè)汽車(chē)尾氣，選用雙創(chuàng )控制技術(shù)，進(jìn)行控制技術(shù)的的女團與分拆，能更好更高效率的對氮氟化物進(jìn)行除去。例如高溫激光控制技術(shù)與UV裂解再生的女團、炮身高純度和高溫激光體焚燒技術(shù)的女團。

以高溫激光控制技術(shù)與UV裂解再生的女團為例，這兩種方法的協(xié)同運作，使其工作區域相互融合，增強了電子的二次激發(fā)，形成Rampur加強區，放大了各自的水解工作效率，使氮氟化物水解*。

汽車(chē)尾氣處置RTO傳熱器式儲罐是目前的無(wú)機汽車(chē)尾氣處置電子設備，選用提升后輩的傳熱控制技術(shù)和新型蜂巢陶瓷器傳熱器材料，高效率提升后輩的TE10G控制系統保證了水解水解電能的有效率拆解，熱拆解率95%以?xún)?，VOC再生率99%以?xún)?，在無(wú)機汽車(chē)尾氣再生領(lǐng)域具有很大的控制技術(shù)應該優(yōu)勢。

汽車(chē)尾氣處置RTO工作基本原理

水溶性無(wú)機汽車(chē)尾氣經(jīng)控制系統壓縮機推進(jìn)或者排出RTO出口集機械動(dòng)力，轉換閥引導液體步入傳熱器床，液體在透過(guò)陶瓷器傳熱器床到噴嘴的過(guò)程中被逐漸緊接著(zhù)，在噴嘴高溫(約800℃)水解水解，再生后的高溫汽車(chē)尾氣在通過(guò)另一陶瓷器傳熱器床時(shí)會(huì )將電能留在其中，使路中的傳熱器床獲得加熱，再生汽車(chē)尾氣獲得降溫，使出口環(huán)境溫度略低于RTO出口環(huán)境溫度，通常情況下面部潮紅不CA過(guò)50-70℃。

汽車(chē)尾氣處置RTO生產(chǎn)流程

轉換閥改變氣流進(jìn)入傳熱器床的方向，同時(shí)實(shí)現傳熱器區與吸熱區的交替轉換，同時(shí)實(shí)現化拆解焚化內的電能，高電能拆解率降低了推進(jìn)劑的市場(chǎng)需求節省了運行包袱。

RTO即不需輔助推進(jìn)劑便能維持VOC水解水解前提，同時(shí)可對外輸出控制系統電熱。