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邵陽(yáng)涂裝車(chē)間尾氣處置電子設備: 傳熱器式催化熔化: 催化水解掌控技術(shù)是繼高溫掌控技術(shù)后的液體無(wú)機二氧化硫的有工作效率處置方式。高溫焚化爐時(shí)雖然高溫使水蒸氣中的氫氣與氮氣出現很強的水解化學(xué)反應造成捷伊伊瓦諾液態(tài)二氧化硫-氮水解物而催化水解的高溫化學(xué)反應前提有工作效率地掌控了HOx的造成。

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邵陽(yáng)涂裝車(chē)間尾氣處置電子設備:    

傳熱器式催化熔化:

催化水解(CO)掌控技術(shù)是繼高溫(TO)掌控技術(shù)后的液體無(wú)機二氧化硫的有工作效率處置方式。傳熱器式催化水解(RCO)掌控技術(shù)是在催化水解(CO)的此基礎上選用了一連串節能環(huán)保結構設計和金屬材料選擇而后產(chǎn)業(yè)發(fā)展正式成為當代一流的無(wú)機尾氣處置掌控技術(shù),它的一流性主要就整體表現在:高溫水解前提,防止了RTO雖然高溫而造成伊瓦諾液態(tài)二氧化硫-氮水解物(HOx)-的難題,合乎上愈來(lái)愈嚴苛的環(huán)保法律法規明確要求,與此同時(shí)急劇低運轉環(huán)境溫度使運轉熱量大

邵陽(yáng)涂裝車(chē)間尾氣處置電子設備:

  傳熱器式催化熔化: 

1.傳熱器式催化水解(RCO)掌控技術(shù)是在催化水解(CO)的此基礎產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)的新掌控技術(shù),它主要就選用了一流的傳熱結構設計掌控技術(shù)和新式畜熱金屬材料的優(yōu)先選擇?,F代傳熱結構設計掌控技術(shù)的互換工作效率一般在50–70%,提升傳熱工作效率意味著(zhù)percentage次方地增加電子設備鍛造生產(chǎn)成本且急劇減小傳熱電子設備的表層積;傳熱器式傳熱選用了當代一流的結構設計經(jīng)營(yíng)理念,使電子設備表層積和鍛造生產(chǎn)成本獲得有工作效率掌控的與此同時(shí)將換熱工作效率提升到95%即使更高。

2.催化水解(CO)掌控技術(shù)是繼高溫(TO)掌控技術(shù)后的液體無(wú)機二氧化硫的有工作效率處置方式。傳熱器式催化水解(RCO)掌控技術(shù)是在催化水解(CO)的此基礎上選用了一連串節能環(huán)保結構設計和金屬材料優(yōu)先選擇而后產(chǎn)業(yè)發(fā)展正式成為當代一流的無(wú)機尾氣處置掌控技術(shù),它的一流性主要就整體表現在:高溫水解前提,防止了RTO雖然高溫而造成伊瓦諾液態(tài)二氧化硫-氮水解物(HOx)-的難題,合乎上愈來(lái)愈嚴苛的環(huán)保法律法規明確要求,與此同時(shí)急劇低運轉環(huán)境溫度使運轉熱量大批節省。

3.催化水解(CO)掌控技術(shù)的基本概念是:借助相同無(wú)機物在相同特點(diǎn)催化劑表層碰觸出現水解化學(xué)反應所需熱量,大幅大于其間接水解所需熱量的基本概念;將無(wú)機尾氣處置電子設備的工作環(huán)境溫度從800℃降到400℃,即使更急劇的溫度減少,使運轉熱量獲得急劇的節省。高溫焚化爐(TO)時(shí)雖然高溫使水蒸氣中的氫氣與氮氣出現很強的水解化學(xué)反應造成捷伊伊瓦諾液態(tài)二氧化硫-氮水解物(HOx)而催化水解(CO)的高溫化學(xué)反應前提有工作效率地掌控了HOx的造成。    產(chǎn)品實(shí)物圖:

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