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RCO催化劑熔化電子設備采用轉動(dòng)閥代替了傳統電子設備中眾多的管路以及復雜的油壓電子設備,無(wú)機物去除率能達至98%以上,熱拆解率達至95-97%。
催化劑熔化電子設備組織工作原理是把在建筑業(yè)操作過(guò)程中,排放量的無(wú)機汽車(chē)尾氣透過(guò)汽車(chē)尾氣處置電子設備的引風(fēng)機步入電子設備的轉動(dòng)閥,透過(guò)選轉閥將JK液體和出口液體*合二為一,液體可先透過(guò)陶瓷器材料充填層(下層)緊接著(zhù)后發(fā)生電能的儲備和傳熱,其環(huán)境溫度幾乎達至催化劑層(下層)進(jìn)行催化劑水解所預設的環(huán)境溫度,這時(shí)其中部份氮氧化物水解降解。汽車(chē)尾氣繼續透過(guò)加熱區(下層,可采用電加熱形式或天然氣加熱形式)高漲,并維持在預設環(huán)境溫度。其再步入催化劑層順利完成催化劑水解化學(xué)反應,即化學(xué)反應生成CO2和H2O,并釋放大批的電能,以達至預期的處置效果。
經(jīng)催化劑水解后的液體步入其它的陶瓷器充填層,拆解電能后透過(guò)轉動(dòng)閥排放量到水蒸氣中,再生后排氣管環(huán)境溫度僅略低于汽車(chē)尾氣處置前的環(huán)境溫度,系統連續運行、自動(dòng)轉換,透過(guò)轉動(dòng)閥組織工作,所有的陶瓷器充填層均順利完成加熱、加熱、再生的循環(huán)關(guān)鍵步驟,電能得以拆解。
RCO催化劑熔化電子設備采用轉動(dòng)閥代替了傳統電子設備中眾多的管路以及復雜的油壓電子設備,無(wú)機物去除率能達至98%以上,熱拆解率達至95-97%。
RCO催化劑熔化的操作過(guò)程:
根據汽車(chē)尾氣緊接著(zhù)和搜集的形式,RCO催化劑熔化操作過(guò)程可分為3種類(lèi)型,它們分別是:
(1)緊接著(zhù),緊接著(zhù)是RCO催化劑熔化的基本流動(dòng)形式,無(wú)機汽車(chē)尾氣環(huán)境溫度低于100℃,含量較高,電能不能自給。所以須要在步入化學(xué)CA臨界前緊接著(zhù)室加熱環(huán)境溫度,在熔化和再生之后,在加熱系統上將液體與需經(jīng)處置的汽車(chē)尾氣交換以拆解部份電能,這個(gè)操作過(guò)程一般來(lái)說(shuō)透過(guò)液體或電加熱到催化劑化學(xué)反應所需的起爆環(huán)境溫度。
(2)自平衡態(tài),當無(wú)機汽車(chē)尾氣環(huán)境溫度高于起爆環(huán)境溫度(約300℃),無(wú)機物含量例新。拆解部份再生液體的泵產(chǎn)生的電能可在恒定運行時(shí)維持平衡態(tài),無(wú)須補充電能,一般來(lái)說(shuō)只需在催化劑化學(xué)CA臨界中安裝電加熱器即可起爆。
(3)粘附催化劑熔化,當大的無(wú)機汽車(chē)尾氣網(wǎng)絡(luò )流量、低含量、低環(huán)境溫度,采用催化劑熔化須要大批的推進(jìn)劑耗用,能使無(wú)機汽車(chē)尾氣粘附在粘附劑上的粘附含量,接著(zhù)透過(guò)水氣吹掃,使無(wú)機廢棄物液體拆分高含量無(wú)機汽車(chē)尾氣(能集中CA過(guò)10倍),接著(zhù)催化劑熔化。此時(shí),無(wú)須加進(jìn)熱源,就能維持恒定運行。