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催化熔化電子設備詳盡如是說(shuō)--煙TA-I魯拉娜智能化

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催化熔化電子設備是在催化水解的基礎上，結合再生熔化的優(yōu)點(diǎn)KF的，適用于三乙基、酮、酯、醛、酚等各種行業(yè)排放量的無(wú)機汽車(chē)尾氣和臭味、臭味液體。其基本原理是透過(guò)催化水解將氮氧化物水解成CO2和H2O，同時(shí)化學(xué)反應造成的熱能被naturally材料重新利用，從而達至降低運轉成本的目的。催化熔化電子設備的主要結構由熔化室、陶瓷充填床、催化劑和切換閥共同組成。

LTIPS：

時(shí)，大部分碳氫化合物可以被催化劑水解。與熱熔化方法相比，催化熔化需要的輔助燃料更少，能源消耗更低，電子設備和公共設施更小。催化熔化器是指在催化劑作用下熔化的器或電子設備。催化熔化電子設備的組織工作基本原理是無(wú)機汽車(chē)尾氣借助催化劑在較高的起燃環(huán)境溫度下無(wú)焰熔化，無(wú)機汽車(chē)尾氣降解為二水解碳和水蒸氣。催化熔化器總成控制系統由PLC驅動(dòng)器、文本顯示器、變頻空調switches、Bhavnagar、紫外傳感器、放大器等總成電子設備以及壓縮機共同組成。此外，液體與空氣的比例由零壓力閥調節。

性能特點(diǎn)：

　　1、適合處置高溫、低濃度、連續性造成的無(wú)機汽車(chē)尾氣;

　　2、不造成滲漏，電子設備投資及運轉費用低;

　　3、催化低溫降解，緊接著(zhù)時(shí)間短，能源消耗低，催化劑壽命長(cháng)，催化降解凈化率97%以上;

4、電子設備運轉穩定，可信，活動(dòng)件少，檢修控制系統配備健全，操作維修方便快捷;

　　5、整個(gè)運轉過(guò)程中實(shí)現全智能化PLC控制，方便快捷，可信;

　　6、控制系統公共設施健全，PY阻火器，泄爆口，運轉時(shí)出現的異常情況將報警并自動(dòng)斷電。

組織工作基本原理：

催化熔化電子設備組織工作基本原理

在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，排放量的無(wú)機汽車(chē)尾氣透過(guò)引壓縮機步入電子設備的旋轉閥，透過(guò)選轉閥將JK液體和出口液體分開(kāi)。液體可先透過(guò)二氧化鈦充填層(底層)緊接著(zhù)后發(fā)生熱能的儲備和傳熱，其環(huán)境溫度幾乎達至催化層(中層)展開(kāi)催化水解所預設的環(huán)境溫度，這時(shí)其中部分氮氧化物水解降解;汽車(chē)尾氣繼續透過(guò)冷卻區(上層，可選用自動(dòng)門(mén)形式或氣冷卻形式)升溫，并維持在預設環(huán)境溫度;其再步入催化層完成催化水解化學(xué)反應，即化學(xué)反應生成CO2和H2O，并釋放大量的熱能，以達至預期的處置效果。

生產(chǎn)流程：

　　相同的排放量公開(kāi)場(chǎng)合和相同的汽車(chē)尾氣，有相同的生產(chǎn)流程。但不論采取哪種生產(chǎn)流程都由如下工藝單元共同組成。

1、為了避免催化劑床層的堵塞和催化劑中毒，汽車(chē)尾氣在步入床層之前展開(kāi)預處置，以除去汽車(chē)尾氣中的粉塵、膠體及催化劑的毒物;

2、緊接著(zhù)器包括汽車(chē)尾氣緊接著(zhù)器和催化劑熔化器緊接著(zhù)器。因為催化劑都有一個(gè)活性環(huán)境溫度，對催化熔化來(lái)說(shuō)稱(chēng)催化劑起燃環(huán)境溫度，使汽車(chē)尾氣和床層的環(huán)境溫度達至起燃環(huán)境溫度才能展開(kāi)催化燃燒，因此，增設緊接著(zhù)器。但對于排出的汽車(chē)尾氣本身環(huán)境溫度就較高的公開(kāi)場(chǎng)合，如科季馬、矽鋼片、拉絲等研磨排氣管，環(huán)境溫度可達300℃以上，則不必增設緊接著(zhù)器。緊接著(zhù)器冷卻后的熱氣可選用泵和床層內布管的形式。緊接著(zhù)器的冷卻控制系統可選用煙道氣或自動(dòng)門(mén)，目前選用自動(dòng)門(mén)非常多。當催化化學(xué)反應開(kāi)始后，可盡量以拆解的振蕩周期來(lái)緊接著(zhù)汽車(chē)尾氣。在振蕩周期較大的公開(kāi)場(chǎng)合，還應增設空氣冷卻拆解器，以節能環(huán)保。緊接著(zhù)汽車(chē)尾氣的冷卻控制系統環(huán)境溫度一般都CA過(guò)催化劑的活性環(huán)境溫度。為保護催化劑，冷卻器應與催化熔化器保持距離，這樣還能使汽車(chē)尾氣環(huán)境溫度分布均勻。從需要緊接著(zhù)這一點(diǎn)出發(fā)，催化熔化法適用于連續排氣管的凈化，若間歇排氣管，不僅每次緊接著(zhù)需要耗能，振蕩周期也無(wú)法拆解利用，會(huì )造成很大的能源浪費，在設計和選擇時(shí)應注意這一點(diǎn);

催化熔化電子設備PLC控制控制系統

　　催化熔化電子設備PLC控制控制系統

3、催化熔化器一般選用固定床催化化學(xué)反應器?；瘜W(xué)反應器的設計按規范展開(kāi)，應便于操作，維修方便快捷，便于裝卸催化劑。在展開(kāi)催化燃燒的工藝設計時(shí)，應根據具體情況，對于處置氣量較大的公開(kāi)場(chǎng)合，設計成分建式流程，即緊接著(zhù)器、化學(xué)反應器D立裝設，其間用管道連接。對于處置氣量小的公開(kāi)場(chǎng)合，可選用催化焚燒爐，把緊接著(zhù)與化學(xué)反應組合在一起，但要注意緊接著(zhù)段與化學(xué)反應段間的距離。在無(wú)機物汽車(chē)尾氣的催化熔化中，所要處置的無(wú)機物汽車(chē)尾氣在高溫下與空氣混合易引起爆炸，問(wèn)題十分重要。因而，一方面控制無(wú)機物與空氣的混合比，使之在爆炸下限;另一方面，催化熔化控制系統應設監測報警器和有防爆措施。

適用范圍：

　　適用于中高溫、中低濃度的無(wú)機混合汽車(chē)尾氣;

　　適用于噴漆車(chē)間的汽車(chē)尾氣處置(不含鹵素、重金屬類(lèi));

　　適用于電子產(chǎn)品制造及集成電路的汽車(chē)尾氣處置;

適用于電線(xiàn)、電纜、科季馬、電機、化工、儀表、自行車(chē)、家電等行業(yè)的汽車(chē)尾氣處置。

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