富宇環(huán)保是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)除塵器的廠(chǎng)家，型號齊全，價(jià)格合理，批發(fā)定做，圖片說(shuō)明。訂購熱線(xiàn)：18931717856。

1　水泥袋裝機的內部結構共同組成

水泥袋裝機由為側給料器，螺旋形閘門(mén)，副翼卸料閥，水蒸氣運載巢蛛，袋裝釜頭，料滿(mǎn)驅動(dòng)器和電器掌控柜等共同組成。

庫側給料器將水泥在庫中預以流態(tài)化后卸出，使卸料流量穩定并兼有由吉雷混料和破拱的綜合作用。

鋼制螺旋形壩體閥專(zhuān)為電子設備檢修而器。

副翼卸料驅動(dòng)器閥，變稀為彈床內部結構，可使物料順暢地通過(guò)。副翼執行政府機構開(kāi)合速度，政府機構簡(jiǎn)單，組織工作可靠。

水蒸氣運載巢蛛為卸料驅動(dòng)器閥至袋裝釜頭之間的運載器，具有運載量調節范圍大，維修量少和能耗低等優(yōu)點(diǎn)。袋裝釜頭由制動(dòng)式卷?yè)P政府機構，固定式式釜科袋等共同組成，設有松繩驅動(dòng)器作下限螺母，螺旋形政府機構作上限螺母。

料滿(mǎn)驅動(dòng)器由阻旋式料位計掌控，料滿(mǎn)后收到掌控訊號停用卸料驅動(dòng)器閥終止裝車(chē)。

水泥袋裝機PY的角蕨非常多，在工藝布置中還要同其它電子設備按一定的次序或天數要求分別開(kāi)啟。為此袋裝機PY有專(zhuān)用Ensisheim掌控柜展開(kāi)集中掌控。

在內部結構上，水泥袋裝機采用了袋裝復合式，其庫側卸料器，圣戈當縣和袋裝釜頭均可D立使用。

水泥袋裝機的內部結構起身如圖1所示。圖1　水泥袋裝機的內部結構起身2　水泥袋裝機的組織工作流程2.1　功能定位水泥袋裝車(chē)開(kāi)到固定式水泥袋裝機下方，使袋裝車(chē)粘毛口位于袋裝頭正上方，開(kāi)啟升降器，使與雙層固定式管相連接的袋裝頭下落到袋裝車(chē)粘毛口內，確保袋裝頭與袋裝車(chē)粘毛口接合處后，由行程掌控內部結構自動(dòng)阻斷電源，完成功能定位。2.2　卸料

袋裝頭降落到袋裝邊線(xiàn)后，按次序開(kāi)啟袋裝機全部電子設備，水泥在由吉雷以流態(tài)化形式卸出，催化裂化水泥經(jīng)副翼卸料驅動(dòng)器閥、運載巢蛛進(jìn)入袋裝機，經(jīng)袋裝頭流入袋裝車(chē)儲料瓶?jì)?。袋除塵器進(jìn)機械動(dòng)力接在內外固定式管間的收塵接口，吸收水泥運載和袋裝車(chē)內排出的氣體與粉塵，保證組織工作環(huán)境無(wú)污染，收下的灰塵入水泥袋裝庫，繼續裝車(chē)。

2.3　料位掌控

當袋裝車(chē)儲料瓶?jì)鹊乃噙_到分裝高度時(shí)，與壓力驅動(dòng)器相連接并安裝在袋裝頭高端的機械動(dòng)力被水泥埋入，浪涌增加，壓力驅動(dòng)器姿勢，同時(shí)收到料滿(mǎn)掌控訊號，停用副翼卸料驅動(dòng)器閥阻斷料源，暫停裝車(chē)，同時(shí)提升固定式袋和袋裝頭，完成裝車(chē)。與此同時(shí)，延遲天數繼電器接上，除塵器繼續收塵。

2.4　袋裝車(chē)離開(kāi) 當延遲天數天數（一般4~6 s）達到后，收塵器暫停，當晚門(mén)鈴接上，一次袋裝結束，袋裝車(chē)開(kāi)走。3　存在問(wèn)題水泥袋裝機投入使用后，隨著(zhù)天數的推移，電子設備壽命見(jiàn)長(cháng)就會(huì )出現許許多多大大小小的機械故障，嚴重影響其作業(yè)效率，下面W們就水泥袋裝機會(huì )出現的機械故障，機械故障原因分析，機械故障處置舉措展開(kāi)闡述。1、卷?yè)P電機不姿勢，此現象屬于公交線(xiàn)路機械故障，處置舉措是須建公交線(xiàn)路機械故障。2、釜錐斗到位后停堆操作不能展開(kāi)，造成此現像的原因可能是公交線(xiàn)路機械故障，也可能是松繩驅動(dòng)器器曲柄邊線(xiàn)不正確，前者的處置舉措是須建公交線(xiàn)路及行程驅動(dòng)器內部機械故障，后者的處置措施是調整曲柄邊線(xiàn)。3、電機組織工作正常的情況下釜錐斗無(wú)法升降，此機械故障是由于鋼絲繩繞軸或卡死在滑輪之間，那么處置舉措是重新調整鋼絲繩邊線(xiàn)。4、壓力驅動(dòng)器開(kāi)機后馬上報警是因為風(fēng)嘴被堵死，處置舉措是清除堵塞管路和風(fēng)嘴的異物、粉塵。5、料未滿(mǎn)時(shí)就報警，說(shuō)明除塵系統負壓不足或處置風(fēng)量偏小，那么則需要檢修或更換除塵電子設備。6、料滿(mǎn)時(shí)卻不報警，原因有三：1）管路漏氣；2）微壓風(fēng)機損壞；3）氣電轉換元件損壞。其處置措施是從風(fēng)機的風(fēng)嘴處堵住出風(fēng)口，若報警正常則表明是管路漏氣應予重新處置，若仍無(wú)報警聲則需更換風(fēng)機或氣電元件。7、造成巢蛛送料能力不足或不能送料的原因有四：1）除塵系統機械故障；2）離心風(fēng)機機械故障；3）巢蛛透氣布破損；4）巢蛛內塊狀物堆積過(guò)多。則處置舉措有三：1）檢查除塵風(fēng)機和振打器；2）檢查離心風(fēng)機；3）檢查巢蛛內堆積塊狀物和透氣布狀況。4　原因分析（1）水泥由吉雷的水泥由于受庫高漏雨、庫壁溫差結露、貯存溫度高且天數長(cháng)、石膏及混合材帶進(jìn)的結晶水等因素影響，不可避免地存在結塊現像。這種結塊料一般內部結構松散，一碰即碎，但也有個(gè)別結塊料黏結比較牢固，直接使用會(huì )影響水泥的質(zhì)量。（2）一次裝車(chē)完成副翼卸料驅動(dòng)器閥關(guān)閉后，副翼卸料驅動(dòng)器閥和彎頭卸料器間的氣體運載巢蛛內難免遺留部分水泥，在袋裝頭升降過(guò)程中，由于相關(guān)電子設備振動(dòng)或留存氣體作用，導致巢蛛內水泥向下流動(dòng)落到地面，造成周?chē)?a href="http://oceanhairdressing.com/tags/5336.html" target="_blank" >環(huán)境污染。

（3）水泥袋裝過(guò)程中，W們實(shí)測袋裝頭收塵管內負壓偏高，這說(shuō)明從袋裝車(chē)粘毛口“冒灰”主要是因為袋裝頭的內外筒間距偏小，特別是袋裝頭下端的內外鋼管間距更小，影響收塵器進(jìn)機械動(dòng)力的通風(fēng)截面積，造成雙層固定式管內負壓升高，收塵器進(jìn)風(fēng)量減少，散裝車(chē)的儲料瓶?jì)瘸霈F正壓 “冒灰”現像。

5　改造舉措5.2　改造前出現的問(wèn)題(1)原設計袋裝機是由一TA-I電動(dòng)升降卷?yè)P機掌控一根鋼絲繩通過(guò)釜點(diǎn)中心邊線(xiàn)來(lái)升降裝載頭，在裝車(chē)過(guò)程中從鋼絲繩穿孔處往外溢灰、冒灰嚴重(見(jiàn)圖1)，造成當晚粉塵污染。而且料筒無(wú)上下螺母器，操作人員在上升和下降料筒時(shí)因無(wú)螺母保護器容易造成鋼絲繩拉斷報廢，維修量增加。管徑過(guò)小，造成裝車(chē)過(guò)程中負壓小，裝前灌口時(shí)后灌口冒灰，裝后灌口時(shí)前灌口冒灰，當晚二次揚塵嚴重。(3)從庫底卸料口到裝車(chē)機之間有6 m長(cháng)巢蛛運載物料，裝車(chē)結束后停用庫底電動(dòng)閥及副翼閥，本車(chē)裝車(chē)完成。由于中間有6 m長(cháng)的巢蛛，裝車(chē)完畢后巢蛛內存有部分物料，車(chē)輛離開(kāi)后袋裝頭處會(huì )偶爾撒料，造成當晚二次揚塵。(4)建廠(chǎng)初期未考慮安裝計量器，現如今交通管制越來(lái)越嚴格，重載汽車(chē)不允許CA載運輸，水泥袋裝機設計時(shí)無(wú)配TA-O計量器，標噸車(chē)輛裝多后只能同品種車(chē)輛之間相互卸灰，直至重量合格后才能出廠(chǎng)，造成當晚粉塵二次排放，也存在較大安全隱患，導致W公司水泥發(fā)運車(chē)輛在廠(chǎng)區滯留，廠(chǎng)內交通壓力陡增，嚴重影響袋裝水泥裝車(chē)發(fā)運效率。2　原因分析(1)由于原使用的袋裝機設計簡(jiǎn)單，只考慮了裝載頭升降裝車(chē)問(wèn)題，沒(méi)有考慮冒灰及揚塵問(wèn)題，造成當晚污染嚴重，生產(chǎn)被動(dòng)，職工勞動(dòng)強度大。(2)由于袋裝與計量環(huán)節分離且計量與掌控手段落后，導致難以JQ定量裝車(chē)，單次裝車(chē)存在少裝或多裝現像，嚴重影響袋裝水泥裝車(chē)發(fā)運效率。(3)粗放掌控和管理帶來(lái)的二次揚塵污染和資源浪費等問(wèn)題，成為制約水泥廠(chǎng)綠色發(fā)展的主要問(wèn)題之一。3　改造方案及實(shí)施11月，W公司對水泥袋裝系統展開(kāi)優(yōu)化改造，具體舉措如下。(1)電子設備更新，將原袋裝機料筒升降器全部拆除，保留裝載頭及釜筒，更換為新型高效無(wú)塵袋裝機，升降內部結構是由3根鋼絲繩成三角形均勻布置在料筒外側(見(jiàn)圖2)，而且設計了升降螺母保護器，保證了鋼絲繩使用壽命，解決繩孔冒灰問(wèn)題，降低了職工勞動(dòng)強度。5.2　新增副翼卸料驅動(dòng)器閥

針對第二個(gè)問(wèn)題，W們在運載巢蛛出料端加裝1TA-I副翼卸料驅動(dòng)器閥（如圖3所示），和運載巢蛛粘毛端的副翼卸料驅動(dòng)器閥同開(kāi)同關(guān)，避免運載巢蛛內留存料在袋裝頭升降過(guò)程中流到外面。

安裝時(shí)的技術(shù)要求：（1）鋼絲繩端部固定應牢固，以防脫落；（2）調整好卷?yè)P機的螺母驅動(dòng)器在合適邊線(xiàn)，否則會(huì )損壞機件； 圖3　新加副翼卸料驅動(dòng)器閥邊線(xiàn)起身5.3　調整袋裝頭內筒直徑調整后的袋裝頭內筒直徑如圖4所示。圖4　袋裝頭內筒直徑改造前后起身針6　改造效果業(yè)的市場(chǎng)形象，此次技術(shù)改造過(guò)程取得了令人滿(mǎn)意的效果。● 大區：● 大區：● 大區：江浙滬, 安徽,● 大區：● 大區：廣西,  水泥廠(chǎng)散裝機自動(dòng)化改造，凱德斯技術(shù)現場(chǎng)勘測~水泥散裝機散裝頭散裝機水泥生產(chǎn)廠(chǎng)家，型號齊全，價(jià)格合理，批發(fā)定做，圖片說(shuō)明。