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技術(shù) | 水泥散裝機系統的改造措施散裝水泥輸送系統散裝機

技術(shù) | 水泥散裝機系統的改造措施散裝水泥輸送系統散裝機

1水泥袋裝機的內部結構共同組成 水泥袋裝機是袋裝水泥的電力電子設備,連接水泥庫與水泥袋裝車(chē),透過(guò)一連串掌控器連鎖姿勢,同時(shí)實(shí)現袋裝水泥的全自動(dòng)裝車(chē)。

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全文水泥袋裝機是袋裝水泥的電力電子設備,透過(guò)各種掌控器,同時(shí)實(shí)現袋裝水泥的全自動(dòng)裝車(chē)。本文針對水泥袋裝機在裝車(chē)操作過(guò)程中出現的一連串難題,諸如因水泥變質(zhì)混入袋裝車(chē)中影響混凝土施工產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)合操作過(guò)程中袋裝頭和粘毛口冒灰嚴重環(huán)境污染周遭等,逐一提出改建舉措,徹底解決了上述難題。升了企業(yè)市場(chǎng)形象。1 水泥袋裝機的內部結構共同組成

水泥袋裝機是袋裝水泥的電力電子設備,連接水泥庫與水泥袋裝車(chē),透過(guò)一連串掌控器連鎖姿勢,同時(shí)實(shí)現袋裝水泥的全自動(dòng)裝車(chē)。具有內部帕呂奧、裝載能力大、移動(dòng)距離長(cháng)、全自動(dòng)掌控、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn),是一種高效、適用、先進(jìn)、節能的成TA-O水泥袋裝電子設備。

水泥袋裝機主要由給料器、全自動(dòng)螺旋形圣戈當縣、副翼卸料掌控器閥、水蒸氣運載巢蛛、單層可固定式鉆孔、開(kāi)合袋裝頭、全自動(dòng)料位掌控器、收塵電子設備和電器掌控柜等組成。其中給料器可使水泥在庫中流態(tài)化卸出,具有卸料穩定兼混料和破拱作用;水泥袋裝電子設備檢修時(shí)停用全自動(dòng)螺旋形圣戈當縣阻斷水泥,裝車(chē)時(shí)全自動(dòng)螺旋形圣戈當縣常開(kāi);副翼卸料掌控器閥的變稀為弧形充氣內部結構,水泥順暢流過(guò),開(kāi)合迅速、結構簡(jiǎn)單、組織工作可靠,瞬間掌控分裝操作過(guò)程的開(kāi)與停;副翼卸料掌控器閥和單層固定式管(袋裝頭)間水泥運載用水蒸氣運載巢蛛;袋裝頭由制動(dòng)式卷?yè)P機構和固定式式釜錐斗等共同組成,松繩掌控器做下限螺母,螺旋形機構做上限螺母;料滿(mǎn)由阻尼式料位計掌控,料滿(mǎn)后收到掌控訊號停用副翼卸料掌控器閥,暫停裝車(chē)。

水泥袋裝機的內部結構起身如圖1所示。
圖1 水泥袋裝機的內部結構起身2 水泥袋裝機的組織工作流程2.1 功能定位水泥袋裝車(chē)開(kāi)到固定式水泥袋裝機下方,使袋裝車(chē)粘毛口位于袋裝頭正上方,開(kāi)啟開(kāi)合器,使與單層固定式管相連接的袋裝頭下落到袋裝車(chē)粘毛口內,確保袋裝頭與袋裝車(chē)粘毛口接合處后,由行程掌控內部結構全自動(dòng)阻斷電源,順利完成功能定位。2.2 卸料

袋裝頭降落到袋裝位置后,按順序啟動(dòng)袋裝機全部電子設備,水泥在由吉雷以流態(tài)化形式卸出,催化裂化水泥經(jīng)副翼卸料掌控器閥、運載巢蛛進(jìn)入袋裝機,經(jīng)袋裝頭流入袋裝車(chē)儲料瓶?jì)?。袋除塵器進(jìn)機械動(dòng)力接在內外固定式管間的收塵接口,吸收水泥運載和袋裝車(chē)內排出的氣體與粉塵,保證組織工作環(huán)境無(wú)環(huán)境污染,收下的灰塵入水泥袋裝庫,繼續裝車(chē)。

2.3 料位掌控

當袋裝車(chē)儲料瓶?jì)鹊乃噙_到分裝高度時(shí),與阻力掌控器相連接并安裝在袋裝頭高端的機械動(dòng)力被水泥埋入,浪涌增加,阻力掌控器姿勢,同時(shí)收到料滿(mǎn)掌控訊號,停用副翼卸料掌控器閥阻斷料源,暫停裝車(chē),同時(shí)提升固定式袋和袋裝頭,順利完成裝車(chē)。與此同時(shí),延遲時(shí)間電阻器接上,除塵器繼續收塵。

2.4 袋裝車(chē)離開(kāi)
當延遲時(shí)間時(shí)間(一般4~6 s)達到后,收塵器暫停,現場(chǎng)門(mén)鈴接上,一次袋裝結束,袋裝車(chē)開(kāi)走。3 存有難題

水泥袋裝機在生產(chǎn)實(shí)踐中主要存有以下難題:

(1)水泥袋裝機在水泥袋裝操作過(guò)程中存有由吉雷“水泥變質(zhì)”,并隨袋裝水泥裝入袋裝車(chē)內,再被運到泵房或工地直接使用,影響出廠(chǎng)水泥產(chǎn)品質(zhì)量,導致被客戶(hù)投訴。
(2)水泥袋裝機袋裝頭開(kāi)合操作過(guò)程中,存有從袋裝頭往外落灰現像,環(huán)境污染周遭。(3)水泥袋裝機在裝車(chē)操作過(guò)程中,經(jīng)常發(fā)生從水泥袋裝車(chē)的粘毛口“冒灰”現像,嚴重影響周遭的PM2.5和PM10實(shí)測值。4 原因分析(1)水泥由吉雷的水泥由于受庫高漏雨、庫壁溫差結露、貯存溫度高且時(shí)間長(cháng)、石膏及混合材帶進(jìn)的結晶水等因素影響,不可避免地存有變質(zhì)現像。這種變質(zhì)料一般內部結構松散,一碰即碎,但也有個(gè)別變質(zhì)料黏結比較牢固,直接使用會(huì )影響水泥的產(chǎn)品質(zhì)量。(2)一次裝車(chē)順利完成副翼卸料掌控器閥停用后,副翼卸料掌控器閥和彎頭卸料器間的氣體運載巢蛛內難免遺留部分水泥,在袋裝頭開(kāi)合操作過(guò)程中,由于相關(guān)電子設備振動(dòng)或留存氣體作用,導致巢蛛內水泥向下流動(dòng)落到地面,造成周?chē)沫h(huán)境環(huán)境污染。

(3)水泥袋裝操作過(guò)程中,W們實(shí)測袋裝頭收塵管內負壓偏高,這說(shuō)明從袋裝車(chē)粘毛口“冒灰”主要是因為袋裝頭的內外筒間距偏小,特別是袋裝頭下端的內外鋼管間距更小,影響收塵器進(jìn)機械動(dòng)力的通風(fēng)截面積,造成單層固定式管內負壓升高,收塵器進(jìn)風(fēng)量減少,袋裝車(chē)的儲料瓶?jì)瘸霈F正壓 “冒灰”現像。

5 改建舉措產(chǎn)的機會(huì )進(jìn)行了三方面的技術(shù)改建,具體如下。畢袋裝頭提起時(shí)就能發(fā)現,在下一個(gè)裝車(chē)流程前及時(shí)清理即可。5.2 新增副翼卸料掌控器閥

針對第二個(gè)難題,W們在運載巢蛛出料端加裝1TA-I副翼卸料掌控器閥(如圖3所示),和運載巢蛛粘毛端的副翼卸料掌控器閥同開(kāi)同關(guān),避免運載巢蛛內留存料在袋裝頭開(kāi)合操作過(guò)程中流到外面。

安裝時(shí)的技術(shù)要求:(1)鋼絲繩端部固定應牢固,以防脫落;(2)調整好卷?yè)P機的螺母掌控器在合適位置,否則會(huì )損壞機件;(3
圖3 新加副翼卸料掌控器閥位置起身5.3 調整袋裝頭內筒直徑調整后的袋裝頭內筒直徑如圖4所示。圖4 袋裝頭內筒直徑改建前后起身針對第6 改建效果市場(chǎng)形象,此次技術(shù)改建操作過(guò)程取得了令人滿(mǎn)意的效果。作者單位:衛輝市春江水泥有限公司

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