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活性炭吸附催化一體設備在汽車(chē)涂裝噴漆廢氣處理中的應用活性炭吸附處理裝置廠(chǎng)家活性炭吸附設備

活性炭吸附催化一體設備在汽車(chē)涂裝噴漆廢氣處理中的應用活性炭吸附處理裝置廠(chǎng)家活性炭吸附設備

目前在輕工業(yè)應用領(lǐng)域中,無(wú)機尾氣吸附處置工藝技術(shù)Z常用的粘附劑是助劑和異丙醇FeO三種。即采用助劑對再來(lái)的尾氣展開(kāi)力學(xué)粘附,從而達至降低VOCs含量的目地;當助劑粘附達至飽和狀態(tài)時(shí),對其展開(kāi)熱冷空氣沖刷Ahmadabad,使其恢復活性,達至循環(huán)式采用的目地,對Ahmadabad留下來(lái)的高含量VOCs被加熱熔化處置。當電子設備采用一段時(shí)間后,助劑快達至飽和狀態(tài)時(shí)停止粘附操作,用熱冷空氣將無(wú)機物從助劑上Ahmadabad留下來(lái)使助劑再造。

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電動(dòng)汽車(chē)配色油漆尾氣因VOCs含量較高,排放量環(huán)境溫度低的優(yōu)點(diǎn)通常選用助劑粘附法展開(kāi)處置,這是一類(lèi)成形、有效、電子設備生產(chǎn)成本較高的工藝技術(shù)方法,其基本原理是目選用粘附高純度+催化劑熔化組合工藝技術(shù),助劑對VOCs粘附高純度,Ahmadabad后可重復采用,Ahmadabad留下來(lái)的高純度VOCs通過(guò)催化劑劑自動(dòng)門(mén)實(shí)現低溫熔化,達至處置污染物的目地,熔化自然風(fēng)循環(huán)式采用于助劑Ahmadabad,達至節能目地。

1、背景

電動(dòng)汽車(chē)輕工業(yè)的配色尾氣主要來(lái)源是油漆、研磨、儲漆調漆間。研磨尾氣的VOCss含量高,通常選用熱交換器式蒸氣焚燒間接處置;油漆尾氣,包括流油漆室、流平室、儲調漆間尾氣,其含量相較較高,通過(guò)排側板高空排放量,因G家環(huán)保要求日趨升級,環(huán)保部門(mén)已明確提出油漆尾氣必須歷經(jīng)處置后才能排放量,本文討論的就是這部分油漆尾氣如何展開(kāi)處置的。

無(wú)機尾氣處置多選用三種處置方式,一類(lèi)是生物化學(xué)熔化,一類(lèi)是力學(xué)粘附。生物化學(xué)熔化需要尾氣中的VOCs(水溶性無(wú)機化合物)含量達至一定含量,油漆尾氣歷經(jīng)了漆霧捕集,含量較高,不具備間接熔化條件,因此通常選用力學(xué)粘附方案。

粘附處置技術(shù)的核心是粘附劑的性能,高性能的粘附劑應具有均勻主干、非常大的粘附容量、良好的疏水性以及容易再造等優(yōu)點(diǎn)。

目前在輕工業(yè)應用領(lǐng)域中,無(wú)機尾氣吸附處置工藝技術(shù)比較常用的粘附劑是助劑和異丙醇FeO三種?!癋eO高純度炮身粘附+催化劑熔化”是近NA來(lái)G外引進(jìn)的新技術(shù),FeO具有耐高溫(1000℃),不易燃,對濕度的適應性非常大RH<90%)等特點(diǎn),采用壽命長(cháng),不過(guò)其一次性投入生產(chǎn)成本低;“助劑粘附/Ahmadabad+催化劑熔化”工藝技術(shù)較為成形,結構簡(jiǎn)單,更穩定,缺點(diǎn)是助劑采用CA重,運行生產(chǎn)成本較高。

江淮納威司達汽油機公司因其配色線(xiàn)無(wú)機尾氣造成量相較較細,結合生產(chǎn)成本考慮,采用的是一類(lèi)助劑粘附催化劑多功能電子設備。

2、排放量?jì)?yōu)點(diǎn)

某生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)公司選用的助劑粘附催化劑多功能,其應用領(lǐng)域范圍針對的是發(fā)動(dòng)機配色車(chē)間油漆室、流平室、儲漆調漆間造成的尾氣。

尾氣主要成分為苯、硝基、丙烯等無(wú)機混合物;廢

3、粘附催化劑多功能電子設備

3.1基本原理

本項目(無(wú)機尾氣粘附催化劑多功能電子設備)由助劑粘附和催化劑熔化Ahmadabad兩個(gè)基本基本原理設計的。即采用助劑對再來(lái)的尾氣展開(kāi)力學(xué)粘附,從而達至降低VOCs含量的目地;當助劑粘附達至飽和狀態(tài)時(shí),對其展開(kāi)熱冷空氣沖刷Ahmadabad,使其恢復活性,達至循環(huán)式采用的目地,對Ahmadabad留下來(lái)的高含量VOCs被加熱熔化處置。

3.2工藝技術(shù)流程

前端為冷卻系統器,冷卻系統數列為2級,其中一級冷卻系統為漆霧冷卻系統器,二級冷卻系統為初效冷卻系統棉。歷經(jīng)冷卻系統后無(wú)機尾氣進(jìn)入粘附箱(助劑組成),歷經(jīng)時(shí)VOCs被粘附。熱購電子設備包含3個(gè)粘附箱(可交替采用)。當電子設備采用一段時(shí)間后,助劑快達至飽和狀態(tài)時(shí)停止粘附操作,用熱冷空氣將無(wú)機物從助劑上Ahmadabad留下來(lái)使助劑再造。Ahmadabad留下來(lái)的無(wú)機物(已被高純度,含量較原來(lái)提高幾倍)送入催化劑熔化室展開(kāi)自動(dòng)門(mén),熔化轉化成CO2和H2O排出。

當無(wú)機尾氣的助劑用于下次粘附。

在A(yíng)hmadabad時(shí),凈化操作可用另一個(gè)粘附床展開(kāi),既適合于連續操作,也適合于間斷操作。

其工藝技術(shù)流程圖如圖1所示:

3.3電子設備參數

如表1所示:

3.4電子設備優(yōu)點(diǎn)

項目選用粘附高純度+催化劑熔化組合工藝技術(shù),活性炭對VOCs粘附高純度,Ahmadabad后可重復采用,Ahmadabad留下來(lái)的高純度VOCs通過(guò)催化劑劑自動(dòng)門(mén)實(shí)現低溫熔化,達至處置污染物的目地,熔化自然風(fēng)循環(huán)式采用于助劑Ahmadabad,達至節能目地。電子設備具體優(yōu)點(diǎn)如下:

a)項目設置了三個(gè)粘附床,可同時(shí)采用也可以交替采用,目地在于一個(gè)粘附床展開(kāi)Ahmadabad操作時(shí),另外兩個(gè)可以正常展開(kāi)粘附操作。

b)粘附箱選用抽屜式結構,裝填方便、便于更換。選用新型的助劑粘附材料——蜂窩狀助劑,與粒狀相比具有優(yōu)越的動(dòng)力學(xué)性能。極適合于大風(fēng)量下采用。

如表2所示:

d)熔化后的尾氣一部份排出大氣,大部份再送回粘附箱,用于助劑的Ahmadabad,熱能又能實(shí)現循環(huán)式采用,達至節能的目地。

e)整個(gè)系統實(shí)現了全封閉循環(huán)式,加熱方式選用自動(dòng)門(mén),過(guò)程中不造成二次污染。

f)電子設備選用微機集中控制系統,電子設備運行、操作過(guò)程實(shí)現全自動(dòng)化。具有自動(dòng)順序啟動(dòng)、運行、切換、停機功能,能實(shí)現定時(shí)粘附、Ahmadabad功能。Ahmadabad過(guò)程中,當加熱室內的環(huán)境溫度CA過(guò)設定的參數時(shí)自動(dòng)門(mén)器自動(dòng)停止;當加熱室的環(huán)境溫度低于設定數值時(shí),加熱器啟動(dòng)加熱;當Ahmadabad出口冷空氣環(huán)境溫度升高,CA過(guò)設定的數值時(shí),模擬閥開(kāi)啟補新風(fēng);當Ahmadabad出口冷空氣環(huán)境溫度下降,低于設定的數值時(shí),模擬閥關(guān)閉;當催化劑熔化室的環(huán)境溫度CA過(guò)設定數值時(shí),旁通閥打開(kāi);當催化劑熔化室的環(huán)境溫度低于設定數值時(shí),旁通閥關(guān)閉。

止助劑自燃,確保電子設備安全。

4、實(shí)施效果

電子設備投入采用后無(wú)機污染物去除率≥90%,具體檢測數據如表4所示:

5、結語(yǔ)

助劑粘附/Ahmadabad+催化劑熔化工藝技術(shù)是目前電動(dòng)汽車(chē)配色油漆尾氣處置應用領(lǐng)域比較多的一類(lèi)工藝技術(shù),其性能穩定,結構簡(jiǎn)單,成形可靠,經(jīng)濟環(huán)保。

本項目選用的粘附催化劑多功能電子設備就是在基本工藝技術(shù)基本原理不變的前提下優(yōu)化了采用功能,簡(jiǎn)化了操作程序,提高了安全性能,降低了能耗水平,對于同類(lèi)行業(yè)有一定借鑒意義。

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