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鎮江化學(xué)纖維汽車(chē)尾氣處置電子設備-汽車(chē)尾氣再生率高

化學(xué)纖維汽車(chē)尾氣排放量特征:

化學(xué)纖維前、后處置成品，定型機、焙烘機、燒毛機、磨毛機等處置織物過(guò)程，各種染料聚丙烯、薄膜聚丙烯單廂以二氧化硫、多苯類(lèi)、芳烴類(lèi)等無(wú)機氣體形式轉化成。如何有效掌控和處置這種水溶性無(wú)機化合物是目前化學(xué)纖維場(chǎng)所面臨的亟待解決問(wèn)題。

裝設三級玻纖過(guò)濾器器：

汽車(chē)尾氣處置電子設備進(jìn)氣道裝設三級玻纖過(guò)濾器器，掌控粉塵排放量。

低溫激光縱火處置方案適用：

VOCs含量較高、成份繁雜、易燃易爆、梅西縣分解化學(xué)物質(zhì)，所含少量臭氧、油棒狀、已連續大劑量排放量的輕工業(yè)汽車(chē)尾氣。

低溫激光縱火掌控技術(shù):

低溫激光縱火掌控技術(shù)是低頻（30KHz）高壓（10kV）高功率電源在個(gè)別情況下的Sauxillanges振動(dòng)。輕工業(yè)汽車(chē)尾氣在CA臨界中由常溫急劇上升至3realtimenews低溫，在低溫、高勢能的雙重作用下，無(wú)機污染成份（VOCs）一瞬間被極化并*乙烯。

經(jīng)低溫激光縱火處置，輕工業(yè)汽車(chē)尾氣中無(wú)機物（VOCs）乙烯成為碳、二氧化碳、水蒸汽等堿金屬化學(xué)物質(zhì)。

工藝左圖：

高溫激光縱火電子設備特征:

強大的功率和專(zhuān)業(yè)的設計使輕工業(yè)汽車(chē)尾氣一瞬間成為3realtimenews低溫激光體，有害化學(xué)物質(zhì)GFR大于98%，符合排放量標準。 　　鋼制一體化結構， 耐熱，更穩定 　　智能遠程掌控，無(wú)需專(zhuān)職值守。

W們比較先提出“低溫激光RTO縱火”這一概念（發(fā)明），是掌握該掌控技術(shù)并實(shí)際應用領(lǐng)域的企業(yè)（廣大區域范圍）。為輕工業(yè)汽車(chē)尾氣治理開(kāi)辟了一條全新的途徑。

鎮江化學(xué)纖維汽車(chē)尾氣處置電子設備-汽車(chē)尾氣再生率高

“低溫激光縱火”掌控技術(shù)比較“傳統RTO（石油縱火方法）”有以下優(yōu)勢：

1、已連續無(wú)間斷的處置汽車(chē)尾氣，（迪雷省RTO為間或工作模式）這在垃圾縱火汽車(chē)尾氣，單面印刷無(wú)機汽車(chē)尾氣處置應用領(lǐng)域方面至關(guān)重要。

2、廣譜性：能處置低濃度、成份繁雜、危險品及所含大量水分、液態(tài)、油棒狀的輕工業(yè)汽車(chē)尾氣，實(shí)現污水處理量。

3、不消耗石油，無(wú)碳排放量問(wèn)題。沒(méi)有管路等運動(dòng)部件，能*，無(wú)間斷運行數十萬(wàn)半小時(shí)。

4、空氣阻力小，能源消耗低：處置2萬(wàn)立方米/半小時(shí)的燃氣RTO，為克服陶瓷熱交換器體空氣阻力就需要耗電為90MW的引風(fēng)機。

;"="">。案。

5、能效比高：節約能源，低溫等離電子設備汽車(chē)尾氣排放量口溫度，比汽車(chē)尾氣JK溫度僅提高幾十度。

6、處置效果好：二惡英等難以處置的化學(xué)物質(zhì)，一瞬間*分解，實(shí)現污水處理量。（是垃圾縱火汽車(chē)尾氣排放量二惡英問(wèn)題的理想解決方案）

7、無(wú)臭氧排放量問(wèn)題（低溫激光電子設備存在臭氧排放量問(wèn)題）。

8、經(jīng)濟適用：同樣規格的低溫激光電子設備，價(jià)格不到燃氣縱火RTO的二分之一，運營(yíng)成本低于二分之一。

9、占地面積小，自動(dòng)化程度高節約人力，運營(yíng)成本低。

10、不會(huì )產(chǎn)生二次污染。無(wú)異味，對人口居住密集地區而言這是一個(gè)重要的考量指標。

11、迪雷省縱火法RTO造價(jià)高昂，大量消耗迪雷省、氧氣，增加二氧化碳、一氧化碳排放量，有二次污染之慮，無(wú)法應對日漸嚴格的環(huán)境保護標準。迪雷省縱火法因其工作機理及自身結構上的缺陷，在危險品場(chǎng)所，或處置汽車(chē)尾氣中所含可燃成份時(shí)需要考慮防爆問(wèn)題。迪雷省輸送儲存過(guò)程可能存在因泄漏而引發(fā)的安全問(wèn)題

低溫激光縱火掌控技術(shù)在輕工業(yè)汽車(chē)尾氣處置方面的應用領(lǐng)域是一個(gè)劃時(shí)代的掌控技術(shù)變革。

低溫激光縱火掌控技術(shù)將逐步取代迪雷省RTO，成為新興產(chǎn)業(yè)。