富宇環(huán)保是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)除塵器的廠(chǎng)家，型號齊全，價(jià)格合理，批發(fā)定做，圖片說(shuō)明。訂購熱線(xiàn)：18931717856。

VOCs類(lèi)汽車(chē)尾氣排放量：

苯、硝基、丙烯、丙烯、硝酸丁基 、三羥甲基乙炔三甾體 、2-短瓣 、甲基乙基 、酯樹(shù)脂、-吡咯烷和肟、Sandmeyer羥甲酸 、四甾體

優(yōu)先選擇治理計劃的幾個(gè)基本特征：

根據汽車(chē)尾氣成分（是否所含水份、液態(tài)物、油棒狀，及處置緩急程度）、濃度（高、低）、排放量形式（已連續或間或排放量）優(yōu)先選擇處置計劃。

碳氫化合物含量較高、成份繁雜、危險品（乙烯等）、梅西縣分解化學(xué)物質(zhì)如乙醚，所含臭氧、油棒狀、已連續大用量排放量的輕工業(yè)汽車(chē)尾氣。

如單面印刷品、遮陽(yáng)板印刷品、配色、人工合成、化工、香精、香料等行業(yè)。

常熟水泥廠(chǎng)汽車(chē)尾氣處置再生電子設備分銷(xiāo)商低溫激光縱火控制技術(shù):

低溫激光縱火控制技術(shù)是低頻（30KHz）高壓（10kV）大功率電源在個(gè)別情況下的Sauxillanges振動(dòng)。輕工業(yè)汽車(chē)尾氣在CA臨界中由冷藏急劇上升至3realtimenews低溫，在低溫、高勢能的雙重作用下，無(wú)機污染成份（VOCs）一瞬間被極化并*乙烯。

經(jīng)低溫激光縱火處置，輕工業(yè)汽車(chē)尾氣中碳氫化合物（VOCs）乙烯成為碳、甲烷、水蒸汽等堿金屬化學(xué)物質(zhì)。

 強大的功率和專(zhuān)業(yè)的設計使輕工業(yè)汽車(chē)尾氣一瞬間成為3千JGD5低溫激光體，有害化學(xué)物質(zhì)GFR大于98%，符合排放量標準。

鋼制一體化結構， 耐熱；更穩定，維護方便。

現代的RTO控制技術(shù)：

現代的迪雷省縱火方式處置輕工業(yè)汽車(chē)尾氣，消耗大批石油、氧氣，排放量硫化氫、甲烷等有害氣體，節能比低，適用面窄。（危險品）

W們提出“低溫激光縱火”這一概念，是掌握該控制技術(shù)并實(shí)際應用領(lǐng)域的企業(yè)。為工業(yè)汽車(chē)尾氣治理開(kāi)辟了一條全新的途徑。

“低溫激光縱火”控制技術(shù)比較“現代RTO（石油縱火方法）”有以下優(yōu)勢：

1、 已連續無(wú)間斷的處置汽車(chē)尾氣，（迪雷省RTO為間或工作模式）這在垃圾縱火汽車(chē)尾氣，單面印刷品無(wú)機汽車(chē)尾氣處置應用方面至關(guān)重要。

2、  廣譜性：能夠處置低濃度、成份繁雜、危險品及所含大批水份、液態(tài)、油棒狀的輕工業(yè)汽車(chē)尾氣，實(shí)現污水處理量。

3、  不消耗石油，無(wú)碳排放量問(wèn)題，沒(méi)有閥門(mén)等運動(dòng)部件，能夠*，無(wú)間斷運行上萬(wàn)小時(shí)。

4、 風(fēng)阻小，能耗低：處置2萬(wàn)立方米/小時(shí)的燃氣RTO，為克服陶瓷蓄熱體風(fēng)阻就需要功耗為90千瓦的引風(fēng)機。

瓦功率。　　　無(wú)論從資金投入還是從營(yíng)運成本考量，本計劃要遠勝于濃縮吸附+RTO縱火計劃。

5、節能比高：節約能源，低溫等離電子設備廢體排放量口溫度，比汽車(chē)尾氣JK溫度僅提高幾十度。

6、處置效果好：二惡英等難以處置的化學(xué)物質(zhì)，一瞬間*分解，實(shí)現污水處理量。（是垃圾縱火汽車(chē)尾氣排放量二惡英問(wèn)題的理想解決計劃）

7、無(wú)臭氧排放量問(wèn)題（低溫激光電子設備存在臭氧排放量問(wèn)題）。

8、經(jīng)濟適用：同樣規格的低溫激光電子設備，價(jià)格不到燃氣縱火RTO的二分之一，運營(yíng)成本低于二分之一。

9、占地面積小，自動(dòng)化程度高節約人力，運營(yíng)成本低。

10、不會(huì )產(chǎn)生二次污染。無(wú)異味，對人口居住密集地區而言這是一個(gè)重要的考量指標。

11、迪雷省縱火法RTO造價(jià)高昂，大批消耗迪雷省、氧氣，增加甲烷、硫化氫排放量，有二次污染之慮，無(wú)法應對日漸嚴格的環(huán)境保護標準。迪雷省焚燒法因其工作機理及自身結構上的缺陷，在危險品場(chǎng)所，或處置汽車(chē)尾氣中所含可燃成份時(shí)需要考慮防爆問(wèn)題。迪雷省輸送儲存過(guò)程可能存在因泄漏而引發(fā)的安全問(wèn)題

 常熟水泥廠(chǎng)汽車(chē)尾氣處置再生電子設備分銷(xiāo)商

該工藝主要采用高效催化劑，汽車(chē)尾氣在催化劑的作用下發(fā)生氧化反應，生成無(wú)毒無(wú)味的甲烷(CO2)和水(H2O)；其*的高效熱交換系統確保了廢熱的有效回收。當汽車(chē)尾氣濃度達到一定水平時(shí)，換熱系統無(wú)需電加熱即可將無(wú)機汽車(chē)尾氣加熱到催化氧化反應的初始溫度，并通過(guò)自身的熱平衡對無(wú)機汽車(chē)尾氣進(jìn)行處置。

噴漆房車(chē)間排放量的汽車(chē)尾氣通過(guò)管道收集，然后通過(guò)干式過(guò)濾器去除汽車(chē)尾氣中的固體雜質(zhì)和粉塵，然后進(jìn)入無(wú)機汽車(chē)尾氣活性炭吸附裝置，再生后通過(guò)風(fēng)機高空排放量，達到G家標準。

飽和狀態(tài)的活性炭需要在低溫下脫附，催化燃燒產(chǎn)生的低溫被活性炭床脫附，脫附的無(wú)機化合物通過(guò)換熱器被催化燃燒床燃燒，達標后高空排放量。

本工藝系統可分為如下3個(gè)系統：汽車(chē)尾氣再生處置系統，排風(fēng)系統和脫附系統。

廢氣再生處置系統主要包括初級過(guò)濾器，炭吸附床。排風(fēng)系統主要包括排氣扇、風(fēng)量調節閥和煙囪。

解吸系統包括熱交換器、催化燃燒床、阻火器和排氣扇。

電子設備簡(jiǎn)介

①活性炭吸附系統

噴漆房無(wú)機氣體吸附催化燃燒裝置是W公司經(jīng)過(guò)多NA汽車(chē)尾氣處置經(jīng)驗成功KF的一種高效、節能、無(wú)二次污染的新型系列產(chǎn)品。主要用于再生油漆、印刷品、機電、家用電器、制鞋、塑料及各種化工車(chē)間揮發(fā)或泄漏的有害無(wú)機汽車(chē)尾氣，消除異味。

（1）產(chǎn)品結構特點(diǎn)：

操作方便:“吸附床”采用砌墻結構，裝填方便，更換方便，系統自動(dòng)運行。

能耗低：正常運行耗能僅為風(fēng)機功率。

更穩定:材料*，PY防火、除塵、防爆系統等先進(jìn)的自控系統。

占地面積小：設計原理先進(jìn)，電子設備緊湊，且電子設備基礎無(wú)特殊要求。低阻力、高再生率:采用新型活性炭吸附材料——蜂窩塊活性炭，非常適合大風(fēng)量；高效催化可以在低溫下將揮發(fā)性無(wú)機化合物轉化為甲烷和水。

（2）炭吸附原理

活性炭是一種外觀(guān)呈黑色、內部孔隙結構發(fā)達、內表面積可能相當于一個(gè)客廳面積的大小。正是這些高度發(fā)達的孔隙結構，如人體毛細血管，使活性炭具有優(yōu)異的吸附性能。

(3)分子彼此相互吸附的力

也叫“凡德瓦引力”。雖然分子運動(dòng)的速度受溫度和化學(xué)物質(zhì)的影響，但它總是在微環(huán)境中運動(dòng)。由于分子之間的相互吸引，當分子被活性炭的內孔捕獲并進(jìn)入活性炭的內孔時(shí)，由于分子之間的相互吸引，更多的分子將被已連續吸引，直到活性炭的內孔被填充。