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　　處置噴漆尾氣

　　1電動(dòng)汽車(chē)噴漆尾氣VOCs處置控制技術(shù)概要

目前特別針對VOCs 的處置方式主要就分為拆解處置和消解處置兩種。拆解處置控制技術(shù)主要就是透過(guò)物理原理實(shí)現對水溶性無(wú)機物的稀釋，比如透過(guò)改變環(huán)境溫度、壓力來(lái)提高無(wú)機溶劑在稀釋化學(xué)物質(zhì)中的溶解性?；蛘卟捎锰禺愋灾鷦?、滲透膜等方式含水噴漆尾氣，然后再展開(kāi)分離處置。目前主要就的拆解處置控制技術(shù)有粘附控制技術(shù)、熔融控制技術(shù)、分子生物控制技術(shù)等。消解控制技術(shù)主要就是透過(guò)化學(xué)方式，將無(wú)機尾氣轉化為其它無(wú)自然環(huán)境污染化學(xué)物質(zhì)，用完能、電能以及催化劑、微生物將無(wú)機尾氣水解成為無(wú)污染、無(wú)自然環(huán)境污染的二氧化碳、水等化學(xué)物質(zhì)。當前主要就的消解控制技術(shù)有間接熔化、催化熔化、氫銨氧化、低溫激光等控制技術(shù)。

選擇適合的VOCs處置控制技術(shù)才能達至處置效果

　　2可水溶性無(wú)機氧化物尾氣以及主要就成份1

2.1 水溶性無(wú)機氧化物尾氣排放導致的影響

電動(dòng)汽車(chē)噴漆尾氣所含大批的水溶性無(wú)機物，如果不對這部分水溶性無(wú)機物展開(kāi)控制，將大大降低水蒸氣中的劇毒化學(xué)物質(zhì)濃度，導致嚴重的自然環(huán)境自然環(huán)境污染。VOCs對消化系統和自然環(huán)境的危害性主要就體現在兩個(gè)方面。一方面，VOCs中的有些化學(xué)物質(zhì)會(huì )對消化系統和自然環(huán)境導致間接危害性。比如，居室外VOCs的濃度楊斌對現代人的視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)等聽(tīng)覺(jué)神經(jīng)導致?lián)p害；另一方面，VOCs 還會(huì )對海洋自然環(huán)境導致難以避免的間接危害性，即重氮自然環(huán)境污染。重氮自然環(huán)境污染的導致機理在于大部分VOCs水解的同位素較長(cháng)（通常在幾個(gè)小時(shí)至3 個(gè)月），在受到紫外光的四氫吡咯時(shí)，發(fā)生水解或化學(xué)化學(xué)反應，并與二氧化硫化學(xué)反應導致一氧化碳。導致重氮自然環(huán)境污染有三個(gè)前提，即水溶性無(wú)機氧化物( VOCs)、二氧化硫及陽(yáng)光的照射。當水蒸氣中極限值達至一定值時(shí)，人就會(huì )感到不適。

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　　2.2 可水溶性無(wú)機氧化物尾氣的主要就來(lái)源

除了電動(dòng)汽車(chē)在噴漆操作過(guò)程中會(huì )導致大批的VOCs之外，電動(dòng)尾氣、建筑材料、工業(yè)尾氣等單廂導致大批的VOCs。這些水溶性無(wú)機物隨水蒸氣進(jìn)入到海洋自然環(huán)境中，如果現代人長(cháng)期生活在所含大批VOCs的自然環(huán)境中，將嚴重影響消化系統健康。

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　　2.3 電動(dòng)汽車(chē)配色VOCs尾氣的主要就成份

電動(dòng)汽車(chē)噴漆操作過(guò)程中導致的VOCs 尾氣主要就是成份包括硝基、丙烯、芳烴等劇毒化學(xué)物質(zhì)。部分尾氣導致主要就來(lái)自于電動(dòng)汽車(chē)噴漆操作過(guò)程中的噴漆泡制、噴漆、研磨等步驟。無(wú)機尾氣中絕大部分在研磨操作過(guò)程中導致，一小部分是在噴漆和噴漆泡制操作過(guò)程中蒸發(fā)導致。

3電動(dòng)汽車(chē)噴漆尾氣VOCs的常規處置控制技術(shù)

　　3.1特別針對研磨室尾氣的VOCs控制技術(shù)處置

研磨室的環(huán)境溫度通常高達800℃以上，無(wú)機氣體通常沸點(diǎn)都低于800℃，因此研磨室外的達馬藏縣能夠很快蒸發(fā)，研磨室外部的VOCs 濃度也會(huì )變得*。由于研磨室須要確保熱量不易存留，排量通常都較細，工作操作過(guò)程中會(huì )倚靠不同的冷卻系統來(lái)支撐研磨作業(yè)。研磨室外導致的無(wú)機尾氣通常新埃，倚靠研磨室的高溫，借助熔化化學(xué)反應對無(wú)機尾氣展開(kāi)水解，為確?；瘜W(xué)反應的速率和化學(xué)反應前提，通常須要加入可燃A3C。通常情況下，借助熔化化學(xué)反應可以有效降低研磨室外的VOCs 濃度，尾氣凈化率高達90% 以上，效果十分顯著(zhù)。

　　噴漆房尾氣處置電子設備

　?。?）預處置+ 沸石濃縮轉輪粘附+ 催化熔化

噴漆尾氣預處置通常是噴漆房自帶的水簾或水旋對漆霧展開(kāi)處置。送風(fēng)房透過(guò)空調送風(fēng)機組將室外水蒸氣送入噴漆室，噴漆室形成負壓，水蒸氣經(jīng)房體高部均流調節和過(guò)濾后均勻地送入室體內，自上而下，將工件置入具有一定風(fēng)速的均流層中，使飛濺的廢漆霧壓入水旋噴漆室水旋器，水在高速氣流的沖擊下被霧化后和漆霧充分混合，從而使漆霧被吸引到水中而帶走，含水分的水蒸氣再經(jīng)氣水分離后，含無(wú)機尾氣的水蒸氣經(jīng)排風(fēng)系統送入大氣中，其漆霧的凈化率不小于98% ；而含漆霧的水流入循環(huán)水池，透過(guò)絮凝成渣（水中定期添加絮凝劑、懸浮劑）后由循環(huán)泵送入到噴漆室循環(huán)使用。

噴漆尾氣去除漆霧后，再借助沸石濃縮轉輪稀釋，對其展開(kāi)的處置。沸石濃縮轉輪粘附作用原理是，沸石分子具有高粘附性，沸石濃縮轉輪的運作須要多個(gè)單元的共同支撐而后實(shí)現高效運作，小單元須要透過(guò)特定方式加工，形成陶瓷基體，然后再將基體放置在沸石合成混合物中，這是基體表層會(huì )形成一層分子篩膜，借助這層篩膜可以高效粘附VOCs，控制稀釋液的濃度和放置時(shí)間會(huì )使稀釋效率更高。噴漆室外部的VOCs單廂被聚集、粘附，展開(kāi)一段時(shí)間的粘附濃縮之后，再透過(guò)RTO電子設備展開(kāi)這些高濃度尾氣，這種尾氣處置有效率高達95%以上，剩下低濃度尾氣則可以透過(guò)催化熔化展開(kāi)清除。

　?。?）預處置+ 活性炭纖維粘附+ 脫附+ 催化熔化處置

同樣的，噴漆室中可先采用預處置方式除去一部分漆霧和無(wú)機尾氣，然后再借助活性炭纖維展開(kāi)稀釋，活性炭不僅具有物理粘附作用，同時(shí)還具有化學(xué)粘附的作用，多孔活性炭對尾氣的粘附作用，在噴漆尾氣處置應用范圍較廣。借助多孔活性炭對尾氣展開(kāi)聚集之后，然后脫附，借助催化熔化展開(kāi)集中處置，由于活性炭粘附的特性，對具有異味的無(wú)機尾氣也能具有很好的稀釋作用，這種方式適用不僅適用于異味氣體稀釋，在低溫的自然環(huán)境下將無(wú)機尾氣中無(wú)機物礦化為二氧化碳和水，實(shí)現無(wú)害化尾氣處置。電動(dòng)汽車(chē)噴漆尾氣透過(guò)水旋式漆霧凈化裝置后，通入到多孔活性炭之中，尾氣經(jīng)活性炭粘附后達標排放。當多孔活性炭粘附飽和之后，便須要展開(kāi)脫附操作，將脫附導致的高濃度VOCs展開(kāi)催化熔化。

　?。?）預處置+ 生物滴濾+ 生物過(guò)濾

借助生物尾氣處置控制技術(shù)無(wú)論是在處置成本上，還是在操作、自然環(huán)境保護方面都具有較大的優(yōu)勢，操作簡(jiǎn)單有效、凈化率高，處置之后不會(huì )導致二次自然環(huán)境污染。目前，WG借助生物法處置噴漆尾氣的主要就處置方式包括生物滴濾、生物過(guò)濾以及生物洗滌控制技術(shù)等。具體處置方式為，可先借助預處置對尾氣展開(kāi)初步處置，結合生物滴濾控制技術(shù)和生物過(guò)濾控制技術(shù)對尾氣展開(kāi)處置，對漆霧顆粒展開(kāi)剔除，然后再將處置過(guò)一遍的尾氣通入到生物滴濾塔中，展開(kāi)尾氣逆流操作，尾氣自下向上展開(kāi)填充，讓其與生物滴濾塔中的填料進(jìn)充分接觸，對尾氣展開(kāi)液化處置。無(wú)機物是微生物的生存養料，借助微生物的這個(gè)特性可以有效對無(wú)機物展開(kāi)水解，生成二氧化碳、水等無(wú)自然環(huán)境污染化學(xué)物質(zhì)。該處置方式環(huán)保、高效，尾氣凈化率高達90% 以上。

　?。?）土壤微生物處置法

土壤微生物處置法原理是借助土壤以及土壤中的微生物將尾氣中無(wú)機物展開(kāi)水解，對異味展開(kāi)有效稀釋與去除。土壤微生物處置法引用于G外，這種尾氣處置控制技術(shù)出現在韓G，通常應用在工業(yè)的尾氣處置之中，借助土壤中的多種微生物對劇毒化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行水解。由于土壤中的微生物種類(lèi)繁多，對尾氣中殘渣的重金屬化學(xué)物質(zhì)也能展開(kāi)有效水解，除臭效果幾乎高達99%。對電動(dòng)汽車(chē)噴漆尾氣的處置，該方式的應用主要就流程是對尾氣展開(kāi)加壓處置，然后將尾氣通入到土壤之中，土壤可以將VOCs中所含的顆粒稀釋或者溶解，比較終剩下的無(wú)機尾氣會(huì )在微生物的作用下發(fā)生氧化化學(xué)反應而水解。土壤的結構通常分為四層，用于過(guò)濾稀釋的沙子層、磨砂土混合層、通常砂層，以及比較后微生物生存的磨砂土層，經(jīng)過(guò)這四層的過(guò)濾、凈化、水解，無(wú)機尾氣中的異味、無(wú)機物單廂被稀釋、水解，比較后對經(jīng)過(guò)處置的無(wú)機尾氣展開(kāi)檢測，達標后再展開(kāi)排放。

　　4結束語(yǔ)

電動(dòng)汽車(chē)噴漆尾氣中所含大批的自然環(huán)境污染物和劇毒化學(xué)物質(zhì)，如果處置不當則會(huì )對現代人生活的周?chē)h(huán)境導致很大的影響。電動(dòng)汽車(chē)噴漆尾氣VOCs作為水蒸氣自然環(huán)境污染物的主要就來(lái)源之一，相關(guān)企業(yè)須要注重電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)操作過(guò)程中尾氣處置。本文介紹的四種處置方式，企業(yè)須要根據實(shí)際的情況選擇合適的控制技術(shù)，熔化處置比較便捷，但成本較大; 微生物水解處置成本較低，處置效率較高，但須要有良好的微生物生存自然環(huán)境，才能確保VOCs的處置效率。自然環(huán)境問(wèn)題一直是現代人關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題，加強電動(dòng)汽車(chē)噴漆尾氣VOCs的處置，可以降低水蒸氣自然環(huán)境污染，保護W們賴(lài)以生存的自然環(huán)境。