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FeO高純度粘附炮身 汽車(chē)尾氣處置FeO炮身打印機長(cháng)期使用后,粘附過(guò)程出口處側表層或蜂巢地下通道表層協(xié)進(jìn)會(huì )粘附一些粉塵或高熔點(diǎn)的VOC化學(xué)物質(zhì)。然而當污垢與VOC或高熔點(diǎn)的油一起粘附在粘附輪表層時(shí),單靠高速旋轉水蒸氣吹掃極難除去。

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FeO高純度粘附炮身 汽車(chē)尾氣處置FeO炮身打印機長(cháng)期使用后,粘附過(guò)程出口處側表層或蜂巢地下通道表層協(xié)進(jìn)會(huì )粘附一些粉塵或高熔點(diǎn)的VOC化學(xué)物質(zhì)??諝庾枇p小,粘附除去工作效率減少。通常電腦斷電停機時(shí),用高速旋轉水蒸氣吹掃粘附輪,能去除附著(zhù)在其表層的污垢,恢復其舊有操控性。然而當污垢與VOC或高熔點(diǎn)的油一起粘附在粘附輪表層時(shí),單靠高速旋轉水蒸氣吹掃極難除去。這時(shí)需用開(kāi)水或擾動(dòng)蒸氣對粘附炮身進(jìn)行沖洗再造,實(shí)現再造。大冷卻系統、低濃度無(wú)機汽車(chē)尾氣的熔化或拆解不僅需要非常小規模的電子設備,而且造成巨大的運轉生產(chǎn)成本。

FeO高純度粘附炮身 汽車(chē)尾氣處置FeO炮身打印機生產(chǎn)流程:

一、乙方汽車(chē)尾氣先經(jīng)過(guò)characterization過(guò)濾器預處置寬幅除去汽車(chē)尾氣中的粉塵等臭氧,避免此類(lèi)化學(xué)物質(zhì)步入到FeO炮身中引起炮身工作效率下降;

二、經(jīng)預處置后的汽車(chē)尾氣,步入FeO炮身粘附區,汽車(chē)尾氣中的VOCs被粘附、再造后直接污水處理量,而粘附過(guò)VOCs的FeO隨炮身旋轉步入冷卻區,在舊有汽車(chē)尾氣冷卻系統分之一的冷藏液體促進(jìn)作用下冷卻下來(lái)(110℃),隨即在冷卻壓縮機促進(jìn)作用下經(jīng)電冷卻系統緊接著(zhù)至脫附環(huán)境溫度:℃(亦能通過(guò)催化床排放量低溫液體TE10G緊接著(zhù)),將VOCs從FeO中脫附出來(lái),逐步形成小冷卻系統、低濃度的VOCs汽車(chē)尾氣;

三、脫附產(chǎn)生的高濃汽車(chē)尾氣(30~60℃)在CO系統壓縮機促進(jìn)作用下經(jīng)TE10G器緊接著(zhù)高漲、電冷卻系統冷卻至催化劑特異性環(huán)境溫度(300℃)后,步入催化床并發(fā)生水解降解化學(xué)反應、同時(shí)釋放出熱能,該化學(xué)反應逐步形成的低溫汽車(chē)尾氣再依序與炮身冷卻氣、脫附氣TE10G后排放量。

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