RCO，是指熱交換器式催化熔化法，英語(yǔ)全稱(chēng)作“Regenerative Catalytic Oxidation Oxidition

C是催化的同義詞，RCO的KF成本相對較高，主要的開(kāi)支在于添置催化劑上面。

熱交換器式催化熔化法促進(jìn)作用基本原理是：第二步是催化劑對VOC大分子的粘附，提升了化學(xué)底物的含量，第三步是催化水解階段減少化學(xué)反應的溫度梯度，提升了化學(xué)反應速度。借助于催化劑可使無(wú)機尾氣在較高的起燃環(huán)境溫度下，發(fā)生有氧熔化，還原成CO2和H2O釋放出大量的熱，與間接熔化相比，具有起燃環(huán)境溫度低，能耗小的特點(diǎn)，某些情況下達至起燃環(huán)境溫度后無(wú)須外間燃氣，。

催化熔化工藝技術(shù)基本原理

催化熔化是典型的氣—固相大大分子，它在催化劑的促進(jìn)作用低溫NOx。因此雖然催化劑有特異性催化促進(jìn)作用，有可能限制推進(jìn)劑中含亞胺的水解操作過(guò)程，使其多數形成大分子氮。

rco催化熔化設備催化劑操控性要求：

1、特異性高。催化劑的特異性?xún)?yōu)劣間接負面影響催化熔化的化學(xué)轉換率。而轉化率不僅與催化特異性金屬材料自身的特異性有關(guān)，因此與催化媒介的力學(xué)花紋有著(zhù)間接關(guān)系。因此，在選擇適應環(huán)境的催化特異性金屬材料的同時(shí)，還要考慮催化媒介的力學(xué)花紋，保證催化劑有較高的特異性，達至催化熔化再生的目的。

2、熱穩定性好。雖然尾氣的環(huán)境溫度隨時(shí)變動(dòng)，如果催化劑不能適應環(huán)境很大范圍內的環(huán)境溫度變動(dòng)，催化劑的操控性就會(huì )下降，再生工作效率就會(huì )減少。因此，催化劑要具備適應環(huán)境很大范圍內的環(huán)境溫度變動(dòng)。

3、氣壓高。在催化熔化操作過(guò)程中，催化劑往往常因低溫、阻尼和冷空氣等不利因素的促進(jìn)作用，使催化劑產(chǎn)生斷裂和破損，斷裂和破損會(huì )造成催化劑的特異性減少，增加催化劑床層的增益，負面影響再生效果。

4、體積小。催化特異性金屬材料大多比較高昂，因此，結構設計時(shí)換用催化劑時(shí)需盡可能壽命極短的催化劑。

催化操控性負面影響不利因素分析

不同進(jìn)氣口含量對催化操控性的負面影響

下，催化熔化化學(xué)反應充份，繼續加大工程進(jìn)度含量，催化操控性變動(dòng)幅度不大。

試驗結果蟹蛛科花3。

攻角對催化操控性的負面影響

攻角在催化熔化工藝技術(shù)結構設計是的一個(gè)重要模塊，此欄研究在進(jìn)氣口冷卻系統為2

上圖表明，攻角在10000h-1-2的無(wú)機尾氣尚未與催化劑充份接觸即被帶離化學(xué)CA臨界，大大分子不充份，從而負面影響催化操控性，造成低去除率的結果。

結論

（1）非甲烷總烴的進(jìn)氣口含量對催化操控性有很大負面影響，當進(jìn)氣口含量達至很大值時(shí)，其催化操控性趨向穩定，具有較好的催化效果。

（2）催化環(huán)境溫度對催化效果負面影響較大，非甲烷總烴的去除率隨著(zhù)催化環(huán)境溫度的升高而變動(dòng)，催化環(huán)境溫度過(guò)低和過(guò)高都不利于提升催化操控性，比較不錯催化操控性在很大環(huán)境溫度區間范圍內體現。

（3）攻角過(guò)大，會(huì )導致一部分催化熔化器中的無(wú)機尾氣尚未與催化劑充份接觸即被帶離化學(xué)CA臨界，大大分子不充份，從而負面影響催化操控性。

無(wú)機尾氣處理催化熔化處理法工藝技術(shù)流程

無(wú)機尾氣處理催化熔化處理法工藝技術(shù)流程，在無(wú)機尾氣處理工程中針對排放尾氣的不同情況，可以采用不同形式的催化熔化工藝技術(shù)，但不論采用什么工藝技術(shù)方式，它的流程組成都具有共同的特點(diǎn)，如：

1.進(jìn)入催化熔化裝置的氣體可要經(jīng)過(guò)預處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的中毒。

2. 進(jìn)行催化床層的氣體環(huán)境溫度要要達至所用催化劑的起燃環(huán)境溫度，大大分子才能進(jìn)行。因此對于低 于起燃環(huán)境溫度的進(jìn)氣口，要進(jìn)行預熱使其達至起燃環(huán)境溫度。特別是開(kāi)車(chē)時(shí)，對冷時(shí)氣要進(jìn)行預熱，因此催化熔化法比較適于連續排氣的再生，經(jīng)開(kāi)車(chē)時(shí)對進(jìn)氣口預熱后，即 可利用熔化尾氣的熱量預熱JK氣體。若尾氣為間歇排放，每次開(kāi)車(chē)均需對JK冷氣癸進(jìn)行預熱，預熱器的頻繁啟動(dòng)，使能耗大大增加。氣體的預熱方式可以采用電 熱線(xiàn)也可以采用煙道氣加熱，目前應用較多的為電加熱。

3. 催化熔化化學(xué)反應釋放出大量的化學(xué)反應熱，因此熔化尾氣環(huán)境溫度很高，對這部分熱量要回收。一般可先通過(guò)換熱器將低溫尾氣與JK低溫氣體進(jìn)行熱量交換以減少預熱能耗， 剩余熱量可采用其他方式進(jìn)行回收，在生產(chǎn)裝置排出的無(wú)機尾氣環(huán)境溫度較高的場(chǎng)合，如漆包線(xiàn)、絕緣金屬材料等烘干環(huán)境溫度可達300度以上，可以不高置預熱器和換熱器。 但熔化尾氣的熱量仍應回收。

4. 進(jìn)行催化熔化的設備為催化熔化爐，主要應包括預熱與熔化部分。在預熱部分，除設置加熱裝置外，還應保持很大長(cháng)度的預熱區，以使氣體環(huán)境溫度分布均勻并在使用推進(jìn)劑熔化加熱JK尾氣時(shí)，保證火焰不與催化劑接觸。為防止熱量損失，對預熱段應予以良好保溫。在大大分子部分，為方便催化劑的裝卸，常結構設計成筐狀或抽屜狀的 組裝件。

尾氣粘附+催化熔化設備結構設計圖

尾氣粘附+催化熔化設備結構設計圖，結構設計尾氣處理量40000m3/h，采用蜂窩特異性炭粘附法和催化熔化法相結合的尾氣再生方案：

 1）尾氣通過(guò)尾氣管道，經(jīng)由兩級過(guò)濾后進(jìn)入蜂窩特異性炭裝置，經(jīng)粘附處理后通過(guò)D立排風(fēng)機送入同一個(gè)排氣筒高空排放；

2）蜂窩特異性炭采用熱空氣脫附，脫附尾氣的尾氣通過(guò)尾氣管道，經(jīng)過(guò)催化熔化裝置處理后通過(guò)排氣筒高空排放；

 3）催化熔化產(chǎn)生的熱能通過(guò)熱交換系統實(shí)現再利用，用于蜂窩特異性炭裝置內的特異性炭脫附。

催化熔化設備價(jià)格報價(jià)

關(guān)于尾氣處理設備市場(chǎng)行情價(jià)格的問(wèn)題，很多客戶(hù)一直是搞不清楚，不知道什么樣的尾氣處理設備是什么樣的價(jià)格范圍，處理無(wú)機尾氣的設備有幾種，都是哪些能處理哪些尾氣或臭氣，能不能達至目前環(huán)保要求？

無(wú)機尾氣處理設備價(jià)格報價(jià)：

催化熔化設備處理設備是目前環(huán)評檢測數據，指定的VOC尾氣處理設備，是從各種檢驗數據中篩選出來(lái)的性?xún)r(jià)比較為合理的一種機型，目前推廣性很普遍，設備報價(jià)不含稅金，不含運費，不含基建費用

適合于催化熔化設備的無(wú)機尾氣范圍：

用于無(wú)機溶劑的再生處理如:苯類(lèi)、醇類(lèi)、酯類(lèi)、酚類(lèi)、醚類(lèi)、烷類(lèi)等混合性無(wú)機尾氣。

適用于漆包線(xiàn)、機械、電機、化工、儀表、汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機、塑料、電器等行業(yè)的無(wú)機尾氣再生。

適用于各種烘道、印刷油墨、電機絕緣處理等烘干流水線(xiàn)等。

RCO催化燃燒設備工藝原理性能價(jià)格及適用行業(yè)rco催化燃燒催化劑催化燃燒設備尾氣處理裝置生產(chǎn)廠(chǎng)家，型號齊全，價(jià)格合理，批發(fā)定做，圖片說(shuō)明。