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rto 處置控制系統核爆的出現，須要滿(mǎn)足用戶(hù)二律背反，即可燃、飲者物和起爆源，所以安全可靠防控工作舉措主要針對以上二律背反的防控工作。

2.1 嚴格控制可燃含量

考慮到RTO 本身具有氨氣，如果JK含量CA過(guò)核爆下限，任何防控工作舉措時(shí)，切斷尾氣進(jìn)氣口，打開(kāi)新風(fēng)尚補管路，對RTO 展開(kāi)斷電降；對于高含量尾氣，RTO 出口處加溶化風(fēng)閥；尾氣出口處加緩沖器罐，緩沖器罐的體積要結構設計得當；含量?jì)x、溶化風(fēng)閥、RTO 壓縮機等儀器電子設備之間的連鎖控制，對突發(fā)問(wèn)題優(yōu)異時(shí)間做出正確的動(dòng)作。

2.2 安全可靠風(fēng)險評估

RTO 處置控制系統的安全可靠公共設施應與土建工程與此同時(shí)結構設計、與此同時(shí)施工、與此同時(shí)啟用，化工業(yè)尾氣成分復雜，應展開(kāi)安全可靠風(fēng)險評估論證，選用HAZOP 等軟件預測并采取相應的安全可靠舉措。

2.3 強化預處置舉措

化工業(yè)尾氣排放量含量波動(dòng)性大，一般會(huì )含有氨氣和臭氧，在進(jìn)入RTO 熔化時(shí)，須要展開(kāi)攪勻和去除氨氣和臭氧。建議企業(yè)選用PP 堿洗塔對無(wú)機尾氣展開(kāi)預處置，由于PP 石蠟塔強度不高，在出現事故時(shí)極易泄爆，比較大限度地確?？刂茢祿踩煽?。

2.4 增設必要的防雷、保護措施和泄爆等舉措

等電子設備的保護措施等級應不高于現場(chǎng)級別。

2.5 強化收集控制系統

雙角，增加因摩擦而導致的電弧。

2.6 強化處置控制系統

RTO 爐結構設計時(shí)對尾氣展開(kāi)冷空氣場(chǎng)和脈動(dòng)場(chǎng)演示，其中冷空氣場(chǎng)演示確保RTO 獅屬無(wú)盲區，尾氣能夠均勻流暢通過(guò)，防止JY部渦流或含量比較不錯值；脈動(dòng)場(chǎng)演示確定陶瓷裝填量，選擇適宜熱回收效率，防止RTO 爐熱交換器室冷端溫度比較不錯值，增加安全可靠隱患。

2.7 強化網(wǎng)絡(luò )管理舉措

處置控制系統合理有效的網(wǎng)絡(luò )管理是確保正常平衡運行的必要條件，應定期對處置控制系統展開(kāi)馬步軍維修和排查隱患，比如及時(shí)排出收

2.8 增設各類(lèi)安全可靠預警舉措

燃料供給控制系統應增設組合式保護和泄漏軸溫；冷卻水控制系統應增設低壓為保護和軸溫；增設UPS 備用電源和冷卻水ER9T；增設應急排泄管線(xiàn)，嚴禁與高溫排泄管線(xiàn)共用艦橋排放量；處置控制系統應增設安全可靠?jì)x表板控制系統，對壓縮機、管路、熔化器、熱交換器和尾氣管線(xiàn)等電子設備公共設施的關(guān)鍵參數展開(kāi)實(shí)時(shí)監控和stopped；關(guān)鍵電子設備安全可靠?jì)x表板控制系統應不高于SIL2 標準結構設計。

2.9 漸進(jìn)化科學(xué)增容

RTO 爐增容時(shí)理應先展開(kāi)季基夫增容，待季基夫增容平衡后再逐步接入低含量無(wú)機尾氣，如企

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