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海門(mén)高濃度汽車(chē)尾氣處置電子設備-汽車(chē)尾氣再造電子設備

1、高濃度無(wú)機汽車(chē)尾氣概述：工業(yè)在生產(chǎn)工藝過(guò)程中造成各種含有污染物的汽車(chē)尾氣，尤其是無(wú)機汽車(chē)尾氣污染較為輕微。這些無(wú)機汽車(chē)尾氣若直接排入大氣，會(huì )造成酸雨，人透過(guò)不同的途徑呼吸道步入人的體內，有的是直接造成危害性，有的是還有蓄積作用，會(huì )更加輕微的危害性人的健康。一般無(wú)機汽車(chē)尾氣分為兩種，高濃度的無(wú)機汽車(chē)尾氣和高濃度的無(wú)機汽車(chē)尾氣，一般汽車(chē)尾氣的總濃度等于或是大于1000㎎/m3這個(gè)數值后，就屬于高濃度的無(wú)機汽車(chē)尾氣，針對高濃度的無(wú)機汽車(chē)尾氣的處置方式有很多種，比如有UV裂解催化水解法、生物法、粘附法、等離子再造法、稀釋法。今天藍陽(yáng)環(huán)保給大家介紹一下高濃度無(wú)機汽車(chē)尾氣處置方式。2、高濃度無(wú)機汽車(chē)尾氣處置方式 目前對于高濃度無(wú)機汽車(chē)尾氣處置方式有熱交換器式縱火再造裝置、熔融法等海門(mén)高濃度汽車(chē)尾氣處置電子設備-汽車(chē)尾氣再造電子設備

3、組織工作基本原理  3.1熱交換器式縱火再造裝置RTO  3.1.1 基本基本原理及組織工作流程：水溶性無(wú)機汽車(chē)尾氣經(jīng)控制系統壓縮機推進(jìn)或是吸入RTO出口集機械動(dòng)力，轉換閥引導液體步入熱交換器床，液體在經(jīng)由陶瓷器熱交換器床到噴嘴的過(guò)程中被逐漸緊接著(zhù)，在噴嘴低溫(約800℃)水解分解，再造后的低溫汽車(chē)尾氣在透過(guò)另一陶瓷器熱交換器床時(shí)會(huì )將熱能留在其中，使路中的熱交換器床得到冷卻，再造汽車(chē)尾氣得到降溫，使出口環(huán)境溫度略高于RTO出口環(huán)境溫度，通常情況下面部潮紅不CA過(guò)50-70℃。轉換閥改變氣流步入熱交換器床的方向，實(shí)現熱交換器區與吸熱區的交替轉換，實(shí)現高效率拆解焚化內的熱能，高熱能拆解率降低了燃料的需求節省了運轉本錢(qián)。3.1.2 生產(chǎn)流程圖：       3.1.3 優(yōu)劣   優(yōu)點(diǎn)：操作方式服務(wù)費低，控制系統體積小，空氣冷卻拆解率高 ； 再造效率高；VOCs去除率可達99%；操作方式簡(jiǎn)便；自動(dòng)化程度高缺點(diǎn)：轉換時(shí)，壓力會(huì )有些微小跳動(dòng)；電子設備成本低；操作方式環(huán)境溫度750~900℃       3.1.4 適用范圍：   適用于油漆、配色、建材、汽車(chē)噴漆、制藥等行業(yè)的汽車(chē)尾氣處置。3.2 熔融拆解工藝3.2.1基本組織工作基本原理助劑粘附：助劑是一種科紫麻的含氫物質(zhì)，它具備飛速發(fā)展的裂隙構造，助劑的蕨科瓶為其提供了大批的體積，能與液體(沉淀物)充分接觸，進(jìn)而賦予了助劑所特有的是粘附性能，使其極難達至吸收收集沉淀物的目地。就像磁一樣所有的是大分子之間都具備相互重力。正 因為如此，助劑孔壁上的大批的大分子可以造成強大的重力，進(jìn)而達至將有毒的沉淀物吸引到截面積中的目地。不是所有的是助劑都能粘附有毒液體，只有當活性炭的裂隙結構略高于有毒液體大分子的直徑，能讓有毒液體大分子*步入的情況下(過(guò)大或過(guò)小都不行)才能達至很好的粘附效果。當粘附載體飽和狀態(tài)后需要再造處置。氫氣Ahmadabad：氫氣是一種惰性液體，利用惰性液體作為Ahmadabad介質(zhì)拆解無(wú)機物，能克服水蒸氣Ahmadabad再造造成滲漏的問(wèn)題，對可溶性無(wú)機物的拆解更具備優(yōu)勢，可減少無(wú)機物精制的投資和運轉服務(wù)費，同時(shí)可以提高助劑和電子設備的使用壽命，更具備市場(chǎng)競爭力。惰性液體的選擇主要考慮兩個(gè)方面：一是來(lái)源便捷，二是服務(wù)費低。粘附飽和狀態(tài)的助劑粘附床轉入Ahmadabad再造階段，透過(guò)閥門(mén)控制，用氫氣置換待Ahmadabad助劑床以及Ahmadabad波洛吉區的空氣，透過(guò)在線(xiàn)氧含量檢測儀檢測控制系統氧含量達至參數值后，啟動(dòng)Ahmadabad壓縮機、開(kāi)啟Ahmadabad冷卻器冷卻升溫開(kāi)始Ahmadabad。熔融拆解：熔融過(guò)程中，被熔融物質(zhì)僅發(fā)生物理變化而化學(xué)性質(zhì)不變，故可直接拆解利用。熔融法在理論上可以達至很高的再造程度，但再造程度越高則操作方式服務(wù)費越高。因此，它常常作為再造高濃度有機汽車(chē)尾氣的預處置工序，從降低污染物含量和減少尾液體積兩方面減少后續工藝的負荷，并拆解有價(jià)值物質(zhì)。物質(zhì)在不同的環(huán)境溫度和壓力下，具備不同的飽和狀態(tài)蒸氣壓。當物質(zhì)的蒸氣壓在某一環(huán)境溫度下達至其相應的飽和狀態(tài)蒸氣壓時(shí)，則開(kāi)始凝結，該環(huán)境溫度稱(chēng)為物質(zhì)的露點(diǎn)環(huán)境溫度。只有控制系統環(huán)境溫度低于露點(diǎn)環(huán)境溫度，蒸氣態(tài)物質(zhì)才能從氣相中熔融出來(lái)。熔融法就是利用水溶性無(wú)機物在不同環(huán)境溫度和壓力下具備不同飽和狀態(tài)蒸氣壓這一性質(zhì)，采用降低控制系統環(huán)境溫度或提高控制系統壓力的方式，使其從氣態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)而從氣相中分離出來(lái)。熔融方式有直接熔融和壓縮熔融兩種。為提高熔融效率，直接熔融一般采用多級連續冷卻方式降低揮發(fā)汽車(chē)尾氣的環(huán)境溫度，使之凝聚為液體分離出來(lái)。熔融法拆解裝置的熔融環(huán)境溫度一般按預冷、機械制冷、液氮制冷等步驟來(lái)實(shí)現。根據揮發(fā)氣的成分、要求的拆解率及排放到大氣的汽車(chē)尾氣允許含量來(lái)確定熔融裝置路中揮發(fā)氣的環(huán)境溫度值。預冷器是單級冷卻裝置，其熔融環(huán)境溫度在各成分的凝固環(huán)境溫度以上，一般在4℃左右，目的是使大部分水汽凝結為水而除去，減少裝置的運轉能耗。揮發(fā)氣離開(kāi)預冷器后步入機械制冷級，機械制冷級可使大部分無(wú)機汽車(chē)尾氣熔融為液體拆解。若需要更低的冷卻環(huán)境溫度，則在機械制冷之后連接液氮制冷，可使無(wú)機汽車(chē)尾氣的拆解多級連續冷卻方式在石油化工行業(yè)的油氣拆解中應用很廣泛，其再造程度可滿(mǎn)足廣大區域各G排放標準的要求。　　3.2.2 可以拆解利用液體溶劑類(lèi)型：1、烴類(lèi)：苯、甲苯、二甲苯、n-乙烷、溶劑油、石腦油、重芳烴、碳氫清洗劑等。　　2、鹵烴：三氯乙烯、全氯乙烯、三氯乙烷、二氯甲烷、氯苯、CHCl3、四氯化碳等。　　3、酮類(lèi)：丙酮、丁酮、甲基異丁酮、環(huán)己酮等。　  4、酯類(lèi)：乙酸乙酯、乙酸丁酯、油酸乙酯等。5、醚類(lèi)：二氧雜環(huán)己烷、THF、糠醛、甲基溶纖劑等。　　6、醇類(lèi)：甲醇、乙醇、異丙醇、丁醇等。    7、聚合用單大分子物體：氯乙烯、丙烯酸、丙烯酸酯、苯乙烯、醋酸乙烯     3.2.3 適用范圍：該法適用于無(wú)機汽車(chē)尾氣濃度高、環(huán)境溫度低、風(fēng)量小的工況，需要附屬熔融電子設備，主要應用于制藥、化工行業(yè)，印刷企業(yè)很少采用。4、 小結：熱交換器式縱火裝置RTO和熔融拆解工藝都屬于成熟的工藝，選擇哪種工藝需要根據甲方現場(chǎng)的實(shí)際情況及需求來(lái)商定。常州藍陽(yáng)環(huán)保電子設備有限公司竭誠為您服務(wù)。