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常熟噴漆煉鐵廠(chǎng)尾氣處置電子設備：

1.噴漆尾氣的逐步形成及主要就成份

噴漆工藝技術(shù)廣泛應用于機械、汽車(chē)、電氣電子設備、家電、船舶、家具等行業(yè)。

噴漆原料——噴漆涂料由不蒸發(fā)份和蒸發(fā)份共同組成，不蒸發(fā)份包括粘接化學(xué)物質(zhì)和輔助粘接化學(xué)物質(zhì)，揮發(fā)份醋酸是用來(lái)溶化噴漆，達到漆物表層光滑美觀(guān)的目的。

噴漆噴漆操作過(guò)程中主要就產(chǎn)生漆霧和無(wú)機尾氣污染，噴漆在高壓作用下乳化成微粒，在噴漆時(shí)，部分噴漆未到達噴漆物表層，隨氣流云氣從而逐步形成漆霧；無(wú)機尾氣源自溶化劑的蒸發(fā)，溶劑不會(huì )隨噴漆附著(zhù)在噴漆物表層，在噴漆和重構操作過(guò)程將全部釋放逐步形成無(wú)機尾氣(有文獻報道可達上數百種蒸發(fā)性無(wú)機物，分別屬于烴、直鏈、烯烴、芳香衍生物、醇、醛、酮、酯、醚及其他化合物)。

2.配色尾氣的來(lái)源與特性

配色煉鐵廠(chǎng)要對工件展開(kāi)漆前處置、色譜法和噴漆。噴漆成品包括噴漆、流平和研磨，在那些成品中會(huì )產(chǎn)生無(wú)機尾氣(VOCs)培上噴漆霧，故而那些工藝技術(shù)都需要展開(kāi)噴漆房尾氣處置。

（1）噴漆室尾氣

為維非甲烷總碳氫化合物)、硫酸鋰類(lèi)、酯溶劑，由于噴漆室的排煙量很大，所以排泄的無(wú)機尾氣總含量很低，一般來(lái)說(shuō)在100mg/m3以?xún)?。除此之外，噴漆室的排氣管中經(jīng)常還含有少量未處置*的漆霧，特別是characterization漆霧富宇環(huán)保噴漆室，排氣管中漆霧非常多，可能成為尾氣處置的障礙，尾氣處置前必須預處置。

（2）晾置室尾氣

粘合劑在噴漆之后研磨之前，要展開(kāi)流平晾置，濕膠乳在晾置操作過(guò)程中溶劑蒸發(fā)，為防止晾置室內溶劑聚集起火事故，晾置室應連續換風(fēng)，換風(fēng)速度一般來(lái)說(shuō)控制在0.2m/s以?xún)?，排煙尾氣的成份與噴漆室排煙尾氣的成份相近，但不含漆霧，無(wú)機尾氣的總含量比噴漆室尾氣偏大，根據排煙量大小不同，一般來(lái)說(shuō)在噴漆室尾氣含量的2倍以?xún)?，可達到300mg/m3，一般來(lái)說(shuō)與噴漆室排煙混合后集中處置。除此之外，調漆間、粘合劑污水循環(huán)水池也要排放量類(lèi)似的無(wú)機尾氣。

（3）研磨尾氣

研磨尾氣的成份比較復雜，除包涵溶劑、部分阻燃劑或樹(shù)脂單體等蒸發(fā)成份，還包涵失水反應物、反應反應物。色譜法膠料與花岡巖粘合劑研磨均有尾氣排泄，但其成份與含量差別較大。

噴漆尾氣的危害性：

分析可知，源自噴漆室、晾置室、調漆間、粘合劑污水處置間的尾氣，為低含量、大流量冷藏尾氣，氮氧化物的主要就共同組成為芳烴、醇醚類(lèi)、酯溶劑。對照《水污染綜合排放量G際標準》，那些尾氣的含量一般來(lái)說(shuō)在排放量極限值以?xún)?，為應對G際標準中排放量速率要求，多數軍工廠(chǎng)采取高空排放量的配TA-O措施。這種配TA-O措施雖然可以滿(mǎn)足目前排放量G際標準，但尾氣實(shí)質(zhì)上是未經(jīng)處置溶化排放量，一條大型的車(chē)身配色線(xiàn)每NA排放量的氣體氮氧化物總量可能高達什至，對大氣造成的危害性非常嚴重。

漆霧中的溶劑——苯、硝基、丙烯等屬強毒性溶劑，作業(yè)時(shí)散發(fā)至煉鐵廠(chǎng)空氣中，工人經(jīng)呼吸道吸入后可引起急性和慢

噴漆配色尾氣處置方法選擇：

選擇無(wú)機的處置方法，總體上應考慮以下因素：無(wú)機氮氧化物的類(lèi)型及其含量、無(wú)機的排氣管溫度和排放量流量、顆粒物含量以及需要達到的氮氧化物控制水平。

        1、噴漆冷藏的處置 

源自噴漆室、晾置室、調漆間和粘合劑污水處置間的尾氣為放的配TA-O措施。這種配TA-O措施雖然可以滿(mǎn)足目前的排放量G際標準，但尾氣實(shí)質(zhì)上是未經(jīng)處置溶化排放量，一條大型的車(chē)身配色線(xiàn)每NA排放量的氣體氮氧化物總量可能高達什至，對大氣造成的危害性非常嚴重。

為從根本上減少尾氣氮氧化物的排放量，可以聯(lián)合利用幾種尾氣處置方法展開(kāi)處置，但大風(fēng)量的尾氣處置成本很高。目前，G外較為成熟的方法是，先將濃縮（用吸附-脫附轉輪將總量濃縮15倍以?xún)龋?，以減少需處置的總量，再采用破壞性方法對濃縮的尾氣展開(kāi)處置。G內也有類(lèi)似的方法，先采用吸附法（活性碳或沸石作吸附劑）對低含量、冷藏噴漆尾氣展開(kāi)吸附，用高溫氣體脫附，濃縮的尾氣采用催化燃燒或蓄熱式熱力燃燒的方法展開(kāi)處置。低含量、冷藏噴漆尾氣的生物處置方法正在研發(fā)之中，G內現階段的技術(shù)尚不成熟，但值得關(guān)注。為真正減少配色尾氣公害，還需從源頭上解決問(wèn)題，如采用靜電旋杯等手段提高涂料的利用率、發(fā)展水性涂料等環(huán)保涂料等。

        2、研磨尾氣處置

研磨尾氣屬于中、高含量的高溫尾氣）和逗留時(shí)間（1.0～1.2s），并保證必要的擾動(dòng)（空氣與無(wú)機物充分混合），的處置效率可達99%，并且廢熱率高，運行能耗較低。RB及G內的多數日資軍工廠(chǎng)一般來(lái)說(shuō)采用RTO對研磨（膠料、中涂、粘合劑研磨）尾氣展開(kāi)集中處置。例如，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)花都配色線(xiàn)采用RTO集中處置配色研磨尾氣效果很好，*排放量法規要求。但由于RTO尾氣處置電子設備一次性投資較高，用于尾氣流量較小的尾氣處置時(shí)不經(jīng)濟。

對于已建成的配色SCX，需增加尾氣處置電子設備時(shí)，可采用催化燃燒系統和蓄熱式熱力燃燒系統。催化燃燒系統投資小、燃燒能耗低。

尾氣處置，特別適用于研磨電源采用電加熱的場(chǎng)合，存在的問(wèn)題是如何避免催化劑中毒失效。從一些用戶(hù)的使用經(jīng)驗來(lái)看，對一般來(lái)說(shuō)的粘合劑研磨尾氣，通過(guò)增加尾氣過(guò)濾等措施，可以保證催化劑的壽命為3～5NA；色譜法漆研磨尾氣容易造成催化劑中毒，所以色譜法漆研磨尾氣的處置應慎重采用催化燃燒方式。在東風(fēng)商用車(chē)車(chē)身配色線(xiàn)的尾氣處置改造操作過(guò)程中，色譜法膠料研磨尾氣采用RTO法處置、粘合劑研磨尾氣采用催化燃燒方式處置，使用效果良好。

常熟噴漆煉鐵廠(chǎng)尾氣處置電子設備工藝技術(shù)：

噴漆行業(yè)尾氣處置方案主要就用于噴漆房尾氣處置、家具廠(chǎng)尾氣處置、機械制造業(yè)尾氣處置、護欄廠(chǎng)尾氣處置、汽車(chē)制造及汽車(chē)4S店噴漆房尾氣處置。目前存在多種處置工藝技術(shù)，如：冷凝法、吸收法、燃燒法、催化法、吸附法、生物法和離子法等。

1、水噴淋法+活性炭吸附脫附+催化燃燒

利用噴淋塔除去漆霧和可溶于水的化學(xué)物質(zhì)，再經(jīng)過(guò)characterization過(guò)濾器，進(jìn)去活性炭吸附裝置，等活性炭吸附滿(mǎn)的時(shí)候，再脫附（脫附方法有蒸汽脫附、電加熱脫附、氮氣脫附），將脫附之后的氣體（含量較原來(lái)提高幾十倍）由脫附風(fēng)機進(jìn)入催化燃燒裝置燃燒，燃燒成二氧化碳和水，后排泄。

2、水噴淋+活性炭吸附脫附+冷凝回收法

利用噴淋塔除去漆霧和可溶于水的化學(xué)物質(zhì)，再經(jīng)過(guò)characterization過(guò)濾器，進(jìn)去活性炭吸附裝置，等活性炭吸附滿(mǎn)的時(shí)候，再脫附（脫附方法有蒸汽脫附、電加熱脫附、氮氣脫附），將處置后的尾氣吸附濃縮后冷凝，冷凝液經(jīng)分離回收有價(jià)值的無(wú)機物。該法用于含量高、溫度低、風(fēng)量小的尾氣處置。但此法投資大、能耗高、運行費用大，噴漆尾氣中的“三苯”及其它尾氣含量一般來(lái)說(shuō)低于300mg/m3，含量低，風(fēng)量大（汽車(chē)制造業(yè)噴漆煉鐵廠(chǎng)的風(fēng)量常在10萬(wàn)級以上），且由于汽車(chē)配色尾氣中溶劑的成份復雜，回收的溶劑難以處置利用，并易產(chǎn)生二次污染，所以配色尾氣處置中一般來(lái)說(shuō)不采用此法。

3、尾氣吸附法

噴漆尾氣處置吸附可分為化學(xué)吸附和物理吸附，但“三苯”尾氣化學(xué)活性低，一般來(lái)說(shuō)不采用化學(xué)吸收。物理吸收液吸收較少的蒸發(fā)性，它吸收的成份具有較高的親和力的加熱，冷卻和再利用分析飽和吸收。該方法用于排氣管量，低溫度，低含量。安裝復雜，投資大，吸收液的選擇更加困難，有兩個(gè)污染

4、活性碳吸附+UV光催化氧化電子設備

（1）：直接通過(guò)活性炭直接吸附無(wú)機氣體，達到凈化率95%，電子設備簡(jiǎn)單，投資小，操作方便，但需要經(jīng)常更換活性碳，低含量氮氧化物，無(wú)恢復。（2）吸附法：無(wú)機氣體在活性炭吸附，活性炭飽和空氣解吸和再生。

5、活性炭吸附+低溫等離子電子設備先經(jīng)過(guò)活性炭吸附后，再用低溫等離子電子設備處置尾氣后，將處置后達標的氣體排泄，離子法是利用等離子Plasma（ION等離子體）降解無(wú)機尾氣、祛除惡臭、殺滅細菌、病毒、凈化空氣是上比較*的高新技術(shù)，G內外專(zhuān)家稱(chēng)之為21世紀環(huán)境科學(xué)四大技術(shù)之一。該技術(shù)的關(guān)鍵是通過(guò)高壓脈沖介質(zhì)阻擋放電的形式產(chǎn)生大量活性離子氧（等離子體），將氣體激活，產(chǎn)生各種活性自由基，如OH、HO2、O等，對苯、硝基、二硝基、氨氣、烷碳氫化合物等無(wú)機尾氣發(fā)生降解、氧化等復雜的物理和化學(xué)反應，且副產(chǎn)物無(wú)毒，避免二次污染。該技術(shù)具有能耗極低，占地空間小，運行維護簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，特別適用多種組分氣體的處置。

小結：

現在市面上有很多種處理方法，為了達到G家和地方的處置G際標準，一般來(lái)說(shuō)W們會(huì )選幾種處置方法組合起來(lái)處置尾氣，要選用符合自己實(shí)際的處置工藝技術(shù)展開(kāi)處置。